十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。

这件事对我的影响就是我会开始比较难接受豪华油车的油费和保养费。想想一万公里就要花大几千油费+几千保养费就觉得很不值。而这个对有桩电车来讲就是1000多电费+几乎可忽略的保养费。

以前主力车是油车的时候，尤其不止一辆时，每周1次左右加油，每年2次保养，6年以上的车还有每年一次验车（验车不通过的事情大家经历过也就懂了）。整体的感受就是基本上三天两头都在操心加油，保养，验车问题。

现在主力车是俩电车，基本上唯一做的事就是需要充电的时候插上充电。
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喜闻乐见。不过我都懒得提这几点了。随着时间推移都是会被解决的问题。

况且像特斯拉这几个问题全都没有。只能说早用早享受吧。

【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 发到凹凸版会不会被喷死，老三样重提：一年贬值50%; 三年换电池; 冬天军大衣+尿崩
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
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只有开过电车的人才会深有体会，我开电车第一年还想着买个宝马插混装一装，第二年我就放弃这个年头了，真心接受不了保养费、油费和加油的不方便
在我看来，油车除了跑长途方便点，其他一无是处

【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
: 这件事对我的影响就是我会开始比较难接受豪华油车的油费和保养费。想想一万公里就要花大几千油费+几千保养费就觉得很不值。而这个对有桩电车来讲就是1000多电费+几乎可忽略的保养费。
: 以前主力车是油车的时候，尤其不止一辆时，每周1次左右加油，每年2次保养，6年以上的车还有每年一次验车（验车不通过的事情大家经历过也就懂了）。整体的感受就是基本上三天两头都在操心加油，保养，验车问题。
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没有电车的时候没觉得油费贵，有了以后觉得真心难以接受，没有对比就没有伤害
很多人用个移动套餐都抠抠索索的，每个月搞个1000多的流量套餐什么概念？再强大的内心能接受吗？
这跟收入关系不大，就是花冤枉钱的感觉不爽

【 在 Arial (三岁就很萌) 的大作中提到: 】
: “省钱还买啥车，连个油费都要算来算去，打车或者坐地铁最便宜了”
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一次性和分期的区别
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 没有电车的时候没觉得油费贵，有了以后觉得真心难以接受，没有对比就没有伤害
: 很多人用个移动套餐都抠抠索索的，每个月搞个1000多的流量套餐什么概念？再强大的内心能接受吗？
: 这跟收入关系不大，就是花冤枉钱的感觉不爽
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