- 主题:电动车确实太省钱和省心了。
十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
这件事对我的影响就是我会开始比较难接受豪华油车的油费和保养费。想想一万公里就要花大几千油费+几千保养费就觉得很不值。而这个对有桩电车来讲就是1000多电费+几乎可忽略的保养费。
以前主力车是油车的时候，尤其不止一辆时，每周1次左右加油，每年2次保养，6年以上的车还有每年一次验车（验车不通过的事情大家经历过也就懂了）。整体的感受就是基本上三天两头都在操心加油，保养，验车问题。
现在主力车是俩电车，基本上唯一做的事就是需要充电的时候插上充电。
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喜闻乐见。不过我都懒得提这几点了。随着时间推移都是会被解决的问题。
况且像特斯拉这几个问题全都没有。只能说早用早享受吧。
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 发到凹凸版会不会被喷死，老三样重提：一年贬值50%; 三年换电池; 冬天军大衣+尿崩
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
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对于特斯拉和蔚来来讲，如果跑的长途是超充和换电覆盖比较好的地方，这个劣势也没有了。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 只有开过电车的人才会深有体会，我开电车第一年还想着买个宝马插混装一装，第二年我就放弃这个年头了，真心接受不了保养费、油费和加油的不方便
: 在我看来，油车除了跑长途方便点，其他一无是处
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何止3-5万。纯电唐比油唐贵了十几万有余吧。
但也不能单纯那么比。很多电车好的体验又是同价位油车都没有的。再加上指标问题，所以就不用那么纠结电车是不是比油车贵之类的问题了。
【 在 kuangtu7451 的大作中提到: 】
: 电车比同等档次的油车要贵3-5万啊。
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电车很多体验都是同价位油车给不了的呀，为啥就是预付油费了呢
【 在 twp 的大作中提到: 】
: 你可以理解为预付了十年油费
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我要是算计我就不买性能版了。。。
主要现在确实比油车时候日子爽了，才总结一下
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 。。。满满都是算计，这样过日子有啥意思，过的自在爽快一点不好么
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
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是直接复制我的嘛。。反正不是我
【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 神奇 凹凸主板有人发了和你这个一模一样的文章，不过ID不同
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 十一之后装的电表，俩电动车2.5个月总共花了不到400块钱电费。
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油车三大件，发动机，变速箱，底盘。电机天然特性决定了电车很容易体验比油车的发动机变速箱体验好，电池在底部配重又让电车容易营造车的厚重感。
举例：我的6万块钱奔奔ev，在城市范围内的加速和平顺性，以及过减速带的舒适性，都比我23万的2.5L rav4好。
【 在 casaba 的大作中提到: 】
: 没有什么很多体验 只有加速而已
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 电车很多体验都是同价位油车给不了的呀，为啥就是预付油费了呢
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这点没错。
不过另一方面，汽油车也有一直修的。电车现在拔苗助长情况多，普遍成熟度不如油车，慢慢的成熟了就好了。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 别坏别修，否则就闹心了
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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你可能没遇到过油车年检排放不合规的情况
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 电车没有年检？
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