特斯拉自动驾驶都出来好几年了，统计数据表明自动驾驶事故率低于人工驾驶，而且自动驾驶软件每次更新都会修复之前的bug，安全性进一步提高
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 负责任的说一下，目前特斯拉的自动驾驶不可能安全。
: 特斯拉目前是基于cis的自动驾驶，马克龙说lidar是垃圾，基于TOF的车载系统是垃圾，表示他不会上这一套系统。可是cis是平面的成像，你可以使用多个摄像头来实现三维重构，可是碰到光线复杂，景物干扰的情况下会识别错误，导致严重事故。比如大雾，比如大雨，比如夜间对面强光照射等等。
: 未来如果没有同时具有TOF，双目，毫米波三种以上的ADAS系统，绝对不要相信他的自动驾驶，从原理上都说不过去。请为自己的生命负责。
: ...................
--
FROM 107.77.189.*

好不好，数据说话啊，你们这些工程师不是最讲数据了吗，都精确到10%了，总得给点依据吧。再说如果觉得别人测评有问题，也得拿出依据吧
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 我写了那么多，你就看见10%了啊，那些乱七八糟的评测太无聊了，纯属浪费社会资源，没有任何可信度
--
FROM 113.45.195.*

bba比国产车强在哪里？不是一个道理吗
--
FROM 221.221.234.*

所以我很好奇，国产还没交付就有一堆人说香，依据是什么。就因为国外高配版香，所以国内低配版也香，这不是理由依据吧
【 在 Gatorburger 的大作中提到: 】
: 国产1.7才开始交付给普通消费者。谁能给你发国产的提车贴。model 3本身卖了几十万量了，还是供不应求，生产多少就能卖多少。再加上各种安全测试，足以保证车本身是好车。剩下的就看你自己了，去试驾一下吧，比在这看打口水仗有用。
--
FROM 113.45.195.*

国外也有低配啊，卖了几十万辆了。国内低配和国外低配是一样的。
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 所以我很好奇，国产还没交付就有一堆人说香，依据是什么。就因为国外高配版香，所以国内低配版也香，这不是理由依据吧
--
FROM 125.33.126.*