- 主题:model y国产速度出乎所有人意料
44是长续航，会有低配版本出来，特斯拉的价格就看销量目标，特斯拉对供应商的议价能力相当强
【 在 Kevinforever (水木18年|苹果熊熊熊) 的大作中提到: 】
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: 我也不信44万这个数，但是我也不信33万……
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FROM 59.41.188.*
友提，现在已经2020年了，y是今年底量产，而且估计会提前
【 在 Kevinforever () 的大作中提到: 】
: 是啊，那就得看另外一个话题，明年的时候长续航还能不能成为高价的理由……
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*
明年的长续航版本可能就不是75度电池了，可能升级到100度电池了， 车子也在升级的，model3已经准备出100度电池的版本了，按套路肯定是价格稍微提高点，然后继续慢慢降价
【 在 Kevinforever () 的大作中提到: 】
: 我说的就是明年，2020年二代磷酸铁锂就出来了，2021年的三元锂长续航还能卖这个价
: 格么？
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FROM 59.41.188.*
比家产能不太行，而且业务线太杂乱了，没有完全聚焦在电车上
【 在 Kevinforever (水木18年|苹果熊熊熊) 的大作中提到: 】
: 当时上点路今天哪儿还有CATL的事儿，对吧……
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: 【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*
总结就是特斯拉销售都是狗，特斯拉说的话一个字都不要信
【 在 PaoloMaldini (solo con te) 的大作中提到: 】
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: 以及永远不要信特斯拉的当前定价。。打骨折的时候太多了
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*
好吧
我理解错你的说法了
实际上model Y定价相当低，啥概念呢，如果特斯拉维持这个价格，先不说涨价，那特斯拉是要奔着摧毁奔驰宝马金库去的
车市里面分A0 A B C级别轿车跟SUV，其中B级别销量最大价格又相对高，B级别SUV一般传统车对同级别轿车有30%溢价，30出头的3系拔高一点发动机底盘内饰都一样就可以卖40万，奔驰C同理，特斯拉现在的长续航Y定价就已经低于X3跟GLC的定价了，年底如果成本下降再降10%你感受下，再加上短腿版啥的
奔驰宝马的利润金库就是GLC X3，这两个车说是印钞机都不为过，销量被打掉一半怎么活
【 在 Kevinforever () 的大作中提到: 】
: 100度不是问题啊，我是说，长续航这个事儿还能获得现在的溢价空间么？
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.199.*
a级别车不赚钱，glc x3这种均价40多一个月还一万多销量的是真印钞机
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: A级车销量最大吧
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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FROM 59.41.188.*
实际上销量大但是不赚钱
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: A级车销量大太多了
: 前五的都是5万级
: 天朝捞钱多的几大集团还不都是低端车打天下
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FROM 59.41.188.*