我早就说了没写中国制造 他不信啊
终于肯承认自己视力不行了
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 这个标价44.4万的单电机长续航版Y显然是进口的，对标的是此前41万的单电机进口长续航3（已停售）。
: 国产Y不会有长续航版，而且如果国产，官网网页上会明确写中国制造，看看model3的官网就知道了：
: https://www.tesla.cn/model3/design#battery
: ...................
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你都说如果了，你看国内那么多说尿崩的，是不是基本上都是磷酸铁锂的？特斯拉有没有尿崩的？
另外我实在觉得船夫这人不咋地，工程师技术狂人的人设，实际上的做法都是急功近利唯利是图商人
【 在 Kevinforever (水木18年|苹果熊熊熊) 的大作中提到: 】
: 不讨论王传福这个人啊，咱们就说电池技术
: 现在磷酸铁锂如果真的解决了能量密度的问题，那相对于三元锂就真的是存在巨大优势
: 了：首先价格优势，其次安全，这两个全都是主机厂最关心的事儿
: ...................
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因为船夫点错科技树啦
比亚迪真是起了个大早，赶了个晚集，现在真的只剩嘴硬了，最多时候动力电力产量占全国50%以上吧，现在只变成宁德时代小弟了，而且会越来越萎缩，因为竞争对手不会买比亚迪电池
【 在 Kevinforever (水木18年|苹果熊熊熊) 的大作中提到: 】
: 这个你说的还针对，现在的尿崩的还真都是磷酸铁锂的……你说为啥呢，为啥会尿崩呢？
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a级别车不赚钱，glc x3这种均价40多一个月还一万多销量的是真印钞机  
  
【 在 RODRYGO () 的大作中提到: 】
: A级车销量最大吧
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: 【 在 quanjiatong (全家桶) 的大作中提到: 】
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他说年底你说以后，不一样。  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
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:  你这一点都不大胆，按照宝马入门版的价格，以后标准续航model3丐中丐版本起步价必然20万以内，当然加各种配置各种续航版本会跨到30万的区间
:  【 在 grandrew (栉风沐雨) 的大作中提到: 】
:  : 大胆预测，20年底，model3国产标准续航起售价25.9，长续航32.9，modelY国产标准续航起售32.9，长续航39.9  
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