首先剩余电量就很难估算，电池放电到最后是非线性的而且离散度又很大，除非你给每个电池内置一个芯片和传感器探测电池状态，其次剩余里程就更难了，因为车子无法精确计算你将来的工况
【 在 hmpz2004 (勇士1989) 的大作中提到: 】
: 先抛出问题，再罗列几个自己了解到的信息
: 能否通过建模的方式，比较靠谱的计算剩余里程？假如有个工具，对于nedc500左右的车，根据主流电池包soc特性、风阻、电机功率、暖风功率等几大影响续航的因素，计算出来一个和真实值误差不超过30km的剩余里程，大家会考虑使用么？
: 通过键盘了解到的一些信息：
: ...................
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