- 主题:秦汽油版来了，5.99万元
12万能买个朗逸电动，买个秦个锤子，今天在大众4s店里随便看了一眼，前后排乘坐体验挺好，不小板凳顶头，38度电，标续航278，不过对比电轩逸，电轩逸前后排的乘坐垃圾中的战斗力，贼难受
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 12w买个京牌，便宜
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FROM 115.35.109.*
就是这个意思
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 12w买个京牌，便宜
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--来自微水木3.3.5
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这么好看的秦，6万，我确实想买一辆油车秦玩玩。。。
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FROM 223.72.125.*
怀疑是不是工艺，良率上的差距越来越大，导致成本跟宁德时代没法比，今年合资电池供应商进来，宁德时代肯定会降价，到时候看比亚迪能不能抗住
【 在 gaolilaike 的大作中提到: 】
: 船夫太贪，啥都想自己吃独食。愿意和他玩的少。
: 消费端营销又差，影响全局。
: 看了去年的财报，比亚迪的内部自己采购的动力电池价格比宁德高了30%。
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FROM 115.35.109.*
byd的对公业务也不行，网约车市场一手好牌给打烂了，金融公司又超级不给力。
看看人家北汽，这方面做的就很好。
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 北汽砍掉油车业务之后我觉得oem板块比亚迪弄不好还搞不过北汽，比亚迪这是一条同花顺硬是拆单张打出来给你看
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FROM 122.97.220.*
去看看新秦的做工吧，简直是自废品牌形象，大缝隙，烂漆面，佳通胎，老E5水准。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 本来6w是E5的市场，比亚迪非得把E5废掉，然后把定位更高的秦又拉下来
: 太鸡贼，鸡贼的后果就是偷鸡不成还失一把米
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FROM 122.97.220.*
新秦就是换壳的e5，秦pro才是老秦换壳，e系列是简配的王朝系列，便宜了但是安全性降低
【 在 luckyzhu2008 的大作中提到: 】
: 去看看新秦的做工吧，简直是自废品牌形象，大缝隙，烂漆面，佳通胎，老E5水准。
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FROM 115.35.109.*
除了电池和灯，其他还不如老E5
【 在 yinlaohan 的大作中提到: 】
: 新秦就是换壳的e5，秦pro才是老秦换壳，e系列是简配的王朝系列，便宜了但是安全性降低
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FROM 122.97.220.*
没啥惨的，就这一年几万辆的水平，供应商价格比吉利长城至少多20%
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 别的不说，当比亚迪的供应商是真的惨
: 【 在 gaolilaike 的大作中提到: 】
: : 船夫太贪，啥都想自己吃独食。愿意和他玩的少。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 61.148.243.*
所以说什么补贴前后都是忽悠
【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 这尼玛太打脸了，秦ev车主原来想着自己开着20几万（补贴前）车，心里还美滋滋的，现在一看原来也就6万
: 【 在 srre 的大作中提到: 】
: : 18万买的秦纯电Ev300，怎么面对秦汽油版!?
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.247.*