- 主题:我觉得电车比油车最大的问题在充电时间
续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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FROM 202.111.2.*
也要看到电车的优势，更适合自动或高级辅助驾驶，补能更灵活，油车你不可能在家加油，电车我去购物，吃饭，甚至民宿空调插口都可以随时慢充补电，个别品牌还有换电模式
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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FROM 124.64.16.*
所谓更适合高级辅助驾驶这条，目前看不出任何区别。动力响应速度比油车快1000倍的特斯拉面对水泥墩子该撞照样撞。
【 在 Gloria125 的大作中提到: 】
: 也要看到电车的优势，更适合自动或高级辅助驾驶，补能更灵活，油车你不可能在家加油，电车我去购物，吃饭，甚至民宿空调插口都可以随时慢充补电，个别品牌还有换电模式
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FROM 124.64.19.*
每天夜里充满，满电出门，根本不需要去加油站
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
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: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 49.94.87.*
我购物吃饭旅游，随时随地都得想着给我的车充电，充不够了就不能跑，这心里挂着一件事，是不是很不爽？
打个比方，现在手机电池最低标准是一天一充，为什么？就是让用户不要随时记着充电。就这样还是充电宝大行其道。
另外，电车更适合自动或高级辅助驾驶从何谈起？
【 在 Gloria125 的大作中提到: 】
: 也要看到电车的优势，更适合自动或高级辅助驾驶，补能更灵活，油车你不可能在家加油，电车我去购物，吃饭，甚至民宿空调插口都可以随时慢充补电，个别品牌还有换电模式
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FROM 202.111.2.*
电车这么厉害有本事自驾电车去趟西藏呗……
【 在 bringwealth () 的大作中提到: 】
: 每天夜里充满，满电出门，根本不需要去加油站
: 【 在 hugelog 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 111.30.193.*
没错，所以蔚来是换电，特斯拉是超充+大容量电池。
个人觉得特斯拉路线更有前途，最新V3超充峰值功率250kW，如果配合用大容量100kWh以上电池，峰值功率可以维持更长时间， 20分钟补能400公里以上我觉得能做到，这样可以极大降低这个问题。
【 在 hugelog () 的大作中提到: 】
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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FROM 117.143.117.*
前提是你得有固定车位，而不是停路边
【 在 bringwealth (杀不尽的仇人头，写不完的PPT) 的大作中提到: 】
: 每天夜里充满，满电出门，根本不需要去加油站
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 113.81.229.*
每个人场景不一样的。。我们车95%都是市内开，一年多没去过加油站排队了。还比油车好开，家里面油车要不是偶尔老人家开一下都想卖了。体验比油车好了很多。
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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FROM 61.164.209.*
最简单的例子，北京现在各大购物中心都有充电桩，停车插枪走人不明白你有什么好挂念的，你给我把加油站开到商场地下看看？另外需要补能的时候补能，我强调的是灵活性，并不是说每到一地一定就一定要补能，当然你有强迫症把补能当爱好另算。最后，电动车更适合自动驾驶有很多这方面的文章你可以找来看看，从何谈起那估计一会半会谈不完。总之呢，你强调的是电车目前充电时间长，我并没有否定你的意见，只是指出，电车也有电车的优点，ok?
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
: 我购物吃饭旅游，随时随地都得想着给我的车充电，充不够了就不能跑，这心里挂着一件事，是不是很不爽？
: 打个比方，现在手机电池最低标准是一天一充，为什么？就是让用户不要随时记着充电。就这样还是充电宝大行其道。
: 另外，电车更适合自动或高级辅助驾驶从何谈起？
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FROM 124.64.16.*