小特其实就是比较激进，但我觉得自动驾驶还是比油车强多了，随便你拿个油车跟小特比
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 小特是新势力啊，只做纯电动所以当然要夸大一下电动的好处了
: 讲技术就得有一说一，不能做了一分吹嘘成十分
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钛酸锂现在能到100Wh/Kg吧，跟五年前的磷酸铁锂差不多
类似当年BYD e6那种大屁股重机，2.4吨，电耗高点也无所谓

【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 那就是银隆那条路了。。。微宏动力也是超快冲路线，之前因为能量密度太低拿不到补贴，这两年缓过来了不少
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你去过几次西藏？中国的汽车又有多少车跑过西藏或者必须跑西藏？能问一下你的油车那么厉害有本事跑过赛道么？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 电车这么厉害有本事自驾电车去趟西藏呗……
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FROM 223.104.3.*

【 在 hugelog 的大作中提到: 】
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
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从家出门去加油站得半小时，再排队10分钟，回家半个小时，纯粹浪费时间，电车在家充电都是顺手的。什么时候车位上能加油再来和电车比吧
#发送自zSMTH@IOS
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感觉以后国家电网会垄断充电桩市场。
不管三七二十一，
无论是地上车位，还是地下车位，小区里面，还是商场里，还是人防车位。
只要不是私人车位，都统一装上国家电网的慢充桩。
统一划卡充电。


【 在 Gloria125 (Gloria125) 的大作中提到: 】
: 最简单的例子，北京现在各大购物中心都有充电桩，停车插枪走人不明白你有什么好挂念的，你给我把加油站开到商场地下看看？另外需要补能的时候补能，我强调的是灵活性，并不是说每到一地一定就一定要补能，当然你有强迫症把补能当爱好另算。最后，电动车更适合自动驾驶有
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