一年跑几回千公里长途？坐飞机高铁更方便
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
:  
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。  
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。  
: --

发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
--
FROM 111.196.51.*

【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 一年跑几回千公里长途？坐飞机高铁更方便
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
各自需求不同吧。
本人一年两次，开短腿电车去。
1.2人，费用与高铁差不多。
2.来回可以带好多东西。
3.每次1个月，到了有车用，否则租车太贵。
--
FROM 114.253.59.*

4、500绝对不够。市内开开倒是足够了。
跑高速放开跑（120的时速），500续航的车满电跑完也就跑个300-350吧（这还是风阻做的好的轿车），还要剩100公里（20%）的续航去充电实际就是跑400续航的6-7折240-280之间吧。这时候2到2.5小时就要充一次电了，极大的浪费时间。而除了比亚迪和特斯拉之外，别的电车到了80%之后充电就很慢了，500续航的车在高速上除了第一段能用标称的400公里，别的路程段只能用60%（80%-20%）也就是300公里的续航，再打个6-7折，每跑200公里左右就要充电，也就是跑个1个半小时就要充电，根本受不了。

本青觉得电车要能达到油车的方便性，至少要能满足120安全巡航4个小时，也就是充一次电能跑480公里左右。考虑到行车安全以及充电速度，理想的是用到20%，充到80%（目前大多数电车快充的终点），也就是用60%的续航。按照高速上打6折来算，那么NEDC续航需要480/0.6/0.6大概1300公里，只要达到这个续航里程，油车基本就卖不出去了。
【 在 hugelog 的大作中提到: 】
: 续航四五百和油车没本质差别了，再提高只能算是锦上添花。
: 但是油车没油了，找加油站十分钟满血复活，电车最少也得一小时，还只是半血，这个就很烦，出个门还要写个计划书，心累。
--
FROM 202.122.36.*

人开300公里也要休息了，就算这样，如果能够很快满血，我觉得也行。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 4、500绝对不够。市内开开倒是足够了。
: 跑高速放开跑（120的时速），500续航的车满电跑完也就跑个300-350吧（这还是风阻做的好的轿车），还要剩100公里（20%）的续航去充电实际就是跑400续航的6-7折240-280之间吧。这时候2到2.5小时就要充一次电了，极大的浪费时间。而除了比亚迪和特斯拉之外，别的电车到了80%之后充电就很慢了，500续航的车在高速上除了第一段能用标称的400公里，别的路程段只能用60%（80%-20%）也就是300公里的续航，再打个6-7折，每跑200公里左右就要充电，也就是跑个1个半小时就要充电，根本受不了。
: 本青觉得电车要能达到油车的方便性，至少要能满足120安全巡航4个小时，也就是充一次电能跑480公里左右。考虑到行车安全以及充电速度，理想的是用到20%，充到80%（目前大多数电车快充的终点），也就是用60%的续航。按照高速上打6折来算，那么NEDC续航需要480/0.6/0.6大概1300公里，只要达到这个续航里程，油车基本就卖不出去了。
--
FROM 202.111.2.*

你们不是还要自驾电车去贝加尔湖。。。

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 电车这么厉害有本事自驾电车去趟西藏呗……
--
FROM 223.104.3.*