- 主题:［转］蔚来活在生死场 | 棱镜
毛利率 -6% 左右，假设平均价格是40万，
那么每辆车亏2.4万；
每个季度按销售4000辆算， 总共亏：9千6百万。
实际每个季度亏 20多亿。
所以，这个 -6% 就是车辆的制造成本，不包括市场、研发等等其他费用。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 我的问题是35的整车成本，除去BOM，多出来的10万是什么成本？生产成本？
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FROM 184.65.171.*
这个减半，有数据来源吗？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 不是-6，是10万+，所以江淮工厂是固定收费的，跟租金一样，销量翻番，这个成本下降一半
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FROM 184.65.171.*
这个不要想当然了。
也许江淮根本就没赚多少钱，他砍了价自己也亏。
如果不能做到很好的自动化生产，产量大了，也不一定能降下成本。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 不是你说的25万以外的部分是生产成本么？生产成本难道不是固定摊销的？
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FROM 184.65.171.*
我讲的数据都有可信来源。
你这个胡掰的就不要拿出来说了。
特斯拉为了自动化生产，收购了德国一家公司。
我真的不信江淮牛逼到比他们还强。
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 现在的自动化已经90%以上了，产量大需要招更多的工人？还是买更多的刀具啊？我不懂，你可以讲讲
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FROM 184.65.171.*
必然，这样怎么会败呢？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 别费劲了，我至今还没有败绩，这帖子到此为止吧，再讨论下去已经没有干货了
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