- 主题:［转］蔚来活在生死场 | 棱镜
其实特斯拉问题也一样，model 3一出来，model s扑街
model y如果尺寸过大，model x 100%扑街
其实特斯拉的股价就是靠model 3撑着
在中国市场，搞高端轿车没什么卵用，我看好model 3降到20万以下，否则产能消化不完，
model y可以维持在30～40
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 还提升形象呢？我看是破罐子破摔。另外我严重看衰ec6，三款车同质化太严重。明年3万台都够呛，别说10万台了。
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FROM 124.126.165.*
这个数字够呛,能不能达到够呛,即使达到这个数字要实现盈利也够呛
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 又没人跟我打赌，说这个有什么用，我不负责任的预测是3～4w
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FROM 117.185.38.*
很简单啊，之前没证明自己，供应商狮子大张口可以理解，现在稳定在每月3k的话，不降价可以换供应商的，真心建议你们都仔细阅读原文
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 你话说了一半,供应商是按照数量报价,到达一定的数量后产品价格才会逐步下降,但你怎
: 么知道蔚来的零部件采购数量已经达到这个折点了呢?
: 话，你只能给巨额的开发费用人家才跟你合作
: ...................
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FROM 124.126.165.*
年底冲销量才3k，你有啥信心每个月都3k？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
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: 很简单啊，之前没证明自己，供应商狮子大张口可以理解，现在稳定在每月3k的话，不降价可以换供应商的，真心建议你们都仔细阅读原文
: 【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: : 你话说了一半,供应商是按照数量报价,到达一定的数量后产品价格才会逐步下降,但你怎
: : 么知道蔚来的零部件采购数量已经达到这个折点了呢?
#发自zSMTH@SM-G9730
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FROM 106.121.11.*
不是-6，是10万+，所以江淮工厂是固定收费的，跟租金一样，销量翻番，这个成本下降一半
【 在 netmore (毕业万岁) 的大作中提到: 】
: 毛利率 -6% 左右，假设平均价格是40万，
: 那么每辆车亏2.4万；
: 每个季度按销售4000辆算， 总共亏：9千6百万。
: ...................
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FROM 124.126.165.*
这个减半，有数据来源吗？
【 在 p1en 的大作中提到: 】
: 不是-6，是10万+，所以江淮工厂是固定收费的，跟租金一样，销量翻番，这个成本下降一半
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FROM 184.65.171.*
因为50%的销售来自于车主推荐，还有nio space大量扩张
跟那些车主买了就粉转黑的品牌有本质的差别
【 在 legacy (飞翔) 的大作中提到: 】
: 年底冲销量才3k，你有啥信心每个月都3k？
: #发自zSMTH@SM-G9730
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FROM 124.126.165.*
不是你说的25万以外的部分是生产成本么？生产成本难道不是固定摊销的？
【 在 netmore (毕业万岁) 的大作中提到: 】
: 这个减半，有数据来源吗？
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FROM 124.126.165.*
产能不足怎么破？
另外es8 18年月销量就3000多了
【 在 p1en 的大作中提到: 】
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: 因为50%的销售来自于车主推荐，还有nio space大量扩张
: 跟那些车主买了就粉转黑的品牌有本质的差别
: 【 在 legacy (飞翔) 的大作中提到: 】
: : 年底冲销量才3k，你有啥信心每个月都3k？
#发自zSMTH@SM-G9730
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FROM 106.121.11.*
月销3k算很多了么?广汽这个大忽悠都不止这个数了
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 很简单啊，之前没证明自己，供应商狮子大张口可以理解，现在稳定在每月3k的话，不
降价可以换供应商的，真心建议你们都仔细阅读原文
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FROM 117.185.38.*