空间：前排靠前，后排整体还是比较宽敞，家用足够了。
加速：比现在的欧拉IQ明显要强不少，提速杠杠的。欧拉IQ是120KW，我感觉和1.8T应该差不多，特斯拉应该超过2.0T的表现。
外形：天天见，随便可见，轿跑造型，可以。
内饰：极简设计，看着比较简陋，但是话说回来，简单也有简单的好处，实际用到实体按钮也不多。
视野：可能是内饰简单的原因，视野感觉不错。
自动驾驶：基础版本免费，感觉日常用应该够了，不过仔细想想，也不太敢一直用，估计也就高速上用用合适，定速巡航+车道保持+避险。完全的自动驾驶，销售给演示了召唤倒车出来，酷酷的。5.6万太贵了，肯定不加了。特斯拉销售也不建议加，反正硬件有，等回头成熟了想加再加就行。
国产化率：目前是30%国产化率，匹配29.9万的价格；和未来国产化率提高，价格降低相比，仔细想想也各有优缺点。 资金不紧张、指标又着急用的话，感觉现在订挺合适。目前交付进度已经到二季度了。
订金：官网可以直接订，现场体验中心只是体验，最后交车都是在亦庄交付中心。交完订金，在交车前随时可退。

整体比较满意，就等资金充裕了，看看今年或者明年整一个。

更新一点：
好久没开油车，今年过年回老家，借了表姐家的油车开，奔驰C，一对比，电车真是越来越香。
没有顿挫感、提速快、没有发动机的噪音。
当然，整车的做工、品质肯定还是比我的欧拉IQ强很多。但是其他方面，我发现还没有欧拉IQ香。
(细化一下，从与奔驰C对比看，奔驰C的动力没有欧拉IQ的120KW强，所以应该远远低于model 3的175KW提速。我看好多朋友对我model 3仅仅是"强于"2.0T的说法有点意见，哈哈，更正一下)
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修改:sundayhx FROM 1.95.218.*
FROM 106.39.37.*

幸福的最佳方法就是降低预期
期望低、预期低，容易满足，哈哈
以前开知豆D2，升级到江淮IEV6E，觉得好爽；后来再买欧拉IQ一对比，江淮就是渣渣；现在看model 3，确实是哪哪都好。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这跟欧拉比，可不就各种爽么……
: 不过话说回来，满意就好
:
: ...................
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FROM 106.39.37.*

如果真是地板油，应该比1.8T强。
真实开，感觉类似，可能不一定准确。
反正120KW就完全够用了，提速杠杠的。
【 在 zonewone 的大作中提到: 】
: 120KW的100%功率起步比1.8T的快多了才对。
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FROM 106.39.37.*

比2.0T强太多了，云泥之别

【 在 sundayhx (sundayhx) 的大作中提到: 】
: 标  题: 试驾model 3回来，不错
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 22 16:36:40 2020), 站内
:
: 空间：前排靠前，后排整体还是比较宽敞，家用足够了。
: 加速：比现在的欧拉IQ明显要强不少，提速杠杠的。欧拉IQ是120KW，我感觉和1.8T应该差不多，特斯拉应该超过2.0T的表现。
: 外形：天天见，随便可见，轿跑造型，可以。
: 内饰：极简设计，看着比较简陋，但是话说回来，简单也有简单的好处，实际用到实体按钮也不多。
: 视野：可能是内饰简单的原因，视野感觉不错。
: 自动驾驶：基础版本免费，感觉日常用应该够了，不过仔细想想，也不太敢一直用，估计也就高速上用用合适，定速巡航+车道保持+避险。完全的自动驾驶，销售给演示了召唤倒车出来，酷酷的。5.6万太贵了，肯定不加了。特斯拉销售也不建议加，反正硬件有，等回头成熟了想加再加就行。
: 国产化率：目前是30%国产化率，匹配29.9万的价格；和未来国产化率提高，价格降低相比，仔细想想也各有优缺点。 资金不紧张、指标又着急用的话，感觉现在订挺合适。目前交付进度已经到二季度了。
: 订金：官网可以直接订，现场体验中心只是体验，最后交车都是在亦庄交付中心。交完订金，在交车前随时可退。
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: 整体比较满意，就等资金充裕了，看看今年或者明年整一个。
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: ※ 修改:·sundayhx 于 Jan 22 16:37:27 2020 修改本文·[FROM: 106.39.37.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 106.39.37.*]
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修改:sundayhx FROM 106.39.37.*
FROM 110.179.49.*

过年开了奔驰C，发现还不如我的欧拉IQ提速给力。
所以model 3应该比2.0T应该强不少。
香。
【 在 pacificsing 的大作中提到: 】
: 比2.0T强太多了，云泥之别
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FROM 1.95.218.*