- 主题:比亚迪汉工信部申报信息出来了
嗯 多谢你的解释啊
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 大家通常所示的能量密度其实是重量能量密度,能量比重量;而对应于密度概念的是体积能量密度,能量比体积
: 【 在 clearedsky 的大作中提到: 】
: : 密度不是体积和质量的比值么 你说的这俩有啥区别
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone12,1」
--
FROM 115.171.12.*
电车,啥都没用,有桩是王道啊~
【 在 hitero 的大作中提到: 】
: 低温问题 啥电池都无解啊,为啥不弄点柴油点空调和保持电池温度?要不然纯电动只能热带地区使用
: :
--
FROM 117.100.212.*
时速140公里只能跑这么短时间吗,有点弱啊。
【 在 pigtail 的大作中提到: 】
:
: 应该是30分钟内可以持续保持的车速吧
: 高速度持久性的指标
:
: 【 在 dilili (嘀哩哩) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@LYA-AL00
--
FROM 223.72.68.*
铁锂那是放电曲线特性而已,非常有规律,习惯了就好了
铁锂虽然低温性能差点,但是寿命要好很多,厂家没必要为了电池寿命牺牲电池可用容量,实际使用效果不会差
关键是更安全
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 还有铁锂电池,尿崩也是个问题
--
FROM 118.144.39.*
最大功率差了些
居家过日子还凑合,便宜点吧,我去买一辆
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 现在看,唯一能拯救比亚迪汉的只有价格了
:
:
--
FROM 222.130.128.*
保持在140的速度跑30分钟,不是只能跑30分钟
【 在 dilili () 的大作中提到: 】
: 时速140公里只能跑这么短时间吗,有点弱啊。
:
: 【 在 pigtail 的大作中提到: 】
:
--
FROM 223.72.91.*
冬季续航要少很多的,零度的时候700就变500了,然后再加空调啥的开一下,也就变成跑三百多了。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 铁锂那是放电曲线特性而已,非常有规律,习惯了就好了
: 铁锂虽然低温性能差点,但是寿命要好很多,厂家没必要为了电池寿命牺牲电池可用容量,实际使用效果不会差
: 关键是更安全
: ...................
--
FROM 223.72.69.*
你说的700变500,不是因为电池放电性能低了,而是因为能量回收没了
这与电池类型无关
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 冬季续航要少很多的,零度的时候700就变500了,然后再加空调啥的开一下,也就变成跑三百多了。
:
--
FROM 118.144.39.*
铁电池到0度的时候,电池的容量只有正常的70%了。
三元锂也会有问题,只是不会掉这么多。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 你说的700变500,不是因为电池放电性能低了,而是因为能量回收没了
: 这与电池类型无关
: :
--
FROM 223.72.69.*
这是你实测的?
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 铁电池到0度的时候,电池的容量只有正常的70%了。
: 三元锂也会有问题,只是不会掉这么多。
:
--
FROM 118.144.39.*