- 主题:Re: 节后提车腾势x
好车,值得拥有
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 和之前发的提车作业那位朋友一样,节后提了蓝色经典纯电,心路历程也差不多,考虑过aion lx ,续航虽然长,但外观不喜欢。之前开了四年电动车,换了大车开了一百多公里,整体感觉物有所值,七座空间够用,悬挂舒适,也很安静,动力上经济模式就够了,辅助驾驶也测试了,全域acc加车道保持,没啥问题。车开起来四平八稳,没有轿车那种穿插的欲望,安全感也挺强的。停车有360透明影响,没啥难度,视野开阔。目前看不足的地方就是充电速度,不知道是不是国电个别桩的问题,电压500多的情况下电流才70,从百分之50冲到90多用了一个小时,等回头多测试几个桩才能知道。总得来说值得推荐吧,全能选手,没有特别明显的短板,520续航稍微差点。
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: 来自 HMA-AL00
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FROM 113.137.123.*
应该是和唐一样,然后这个碗的高度在奔驰系列里应该有差不多高的
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 照片视觉效果吧?完全没感觉到
来自 SM-N9700
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FROM 61.149.147.*
你们不说我都没注意到…
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 应该是和唐一样,然后这个碗的高度在奔驰系列里应该有差不多高的
来自 HMA-AL00
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FROM 111.201.94.*
咱之前也没开过奔驰,平时摸的方向盘中间都是平的。。。
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 你们不说我都没注意到…
来自 SM-N9700
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FROM 61.149.147.*
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 和之前发的提车作业那位朋友一样,节后提了蓝色经典纯电,心路历程也差不多,考虑过aion lx ,续航虽然长,但外观不喜欢。之前开了四年电动车,换了大车开了一百多公里,整体感觉物有所值,七座空间够用,悬挂舒适,也很安静,动力上经济模式就够了,辅助驾驶也测试了,全域acc加车道保持,没啥问题。车开起来四平八稳,没有轿车那种穿插的欲望,安全感也挺强的。停车有360透明影响,没啥难度,视野开阔。目前看不足的地方就是充电速度,不知道是不是国电个别桩的问题,电压500多的情况下电流才70,从百分之50冲到90多用了一个小时,等回头多测试几个桩才能知道。总得来说值得推荐吧,全能选手,没有特别明显的短板,520续航稍微差点。
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: 来自 HMA-AL00
好车,恭喜提车!
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FROM 223.20.211.*
谢谢
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 要放倒第二排右侧座椅才能进去,第二排可以调整,角度倾斜挺大的,挺舒服
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
: : 第三排进出方便不?第二排座椅角度能否调整?
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--来自微水木3.5.1
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FROM 115.171.199.*
啥时候测一个冬季续航情况啊
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FROM 219.237.112.*
恭喜恭喜
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 和之前发的提车作业那位朋友一样,节后提了蓝色经典纯电,心路历程也差不多,考虑过aion lx ,续航虽然长,但外观不喜欢。之前开了四年电动车,换了大车开了一百多公里,整体感觉物有所值,七座空间够用,悬挂舒适,也很安静,动力上经济模式就够了,辅助驾驶也测试了,全域acc加车道保持,没啥问题。车开起来四平八稳,没有轿车那种穿插的欲望,安全感也挺强的。停车有360透明影响,没啥难度,视野开阔。目前看不足的地方就是充电速度,不知道是不是国电个别桩的问题,电压500多的情况下电流才70,从百分之50冲到90多用了一个小时,等回头多测试几个桩才能知道。总得来说值得推荐吧,全能选手,没有特别明显的短板,520续航稍微差点。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
什么价格?
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 和之前发的提车作业那位朋友一样,节后提了蓝色经典纯电,心路历程也差不多,考虑过aion lx ,续航虽然长,但外观不喜欢。之前开了四年电动车,换了大车开了一百多公里,整体感觉物有所值,七座空间够用,悬挂舒适,也很安静,动力上经济模式就够了,辅助驾驶也测试了,全域acc加车道保持,没啥问题。车开起来四平八稳,没有轿车那种穿插的欲望,安全感也挺强的。停车有360透明影响,没啥难度,视野开阔。目前看不足的地方就是充电速度,不知道是不是国电个别桩的问题,电压500多的情况下电流才70,从百分之50冲到90多用了一个小时,等回头多测试几个桩才能知道。总得来说值得推荐吧,全能选手,没有特别明显的短板,520续航稍微差点。
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: 来自 HMA-AL00
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FROM 106.39.151.*
电耗目前20.3,电池83度,应该在350以上
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 啥时候测一个冬季续航情况啊
来自 HMA-AL00
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FROM 111.201.95.*