- 主题:长草理想one,
作为车主，我觉得家里有油标，有地库可以安充电桩，买它很合适。市区纯电跑，增程器当一个可以远途可以快速补电的装置。
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是40度电可以愉快地用100公里，不是跑得没电了才能跑100公里。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 40度电只能跑100公里
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油耗这个肯定不能拿小车来对比，对同级别的，跟据38测的几个车对比，电耗比ES8低，油耗比唐DM低。
【 在 Alvis 的大作中提到: 】
: 看了几天，在车拖之家拔了草。感觉两个问题，能耗（油耗）高、四驱性能不太好。
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你去看一下38的评测结果。
个人的油耗感觉误差就太大了，有的根据表显来，有的拿着100的速度和人120的比，或者有的拿着瞬时油耗和人的均速比。有的拿春秋天的和冬天比。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 唐DM的油耗更低吧，好像高速更明显
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FROM 114.240.55.*
又是掐一段时间，看表显吧。然后电跑的部分不算，或者拿电价来折成油一类的把戏。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: 38号算个屁啊，就是个混子。唐DM高速油耗在8左右，肯定比理想ONE低
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上海外环限速就100，然后自己测的油耗的条件就和车评的条件不一样（开不开空调，开多少度）。
我相信38号不会收大B家的钱，也不会收理想家的钱。这两个销量这么低的也不值得人故意去黑。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: b站上评测很多啊，宋dm的剩余电量只有一点点，然后在上海外环上跑100公里，各种路况都有，最后油耗7.6。唐dm估计也就8左右
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2）市区通勤，成本：一般油车>理想>丰田混动>电车，便利性、约束条件：油车=理想>电车
--市区通勤成本理想比丰田混动低很多，因为是可以插电的。而且在中低速下，油耗不会比丰田的差到哪去。
3）长途驾驶，成本:理想>油车>混动>电车，便利性：混动/油车>理想>电车。
长途驾驶成本，理想=油车。便利性上只是因为油箱大小差一点。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 分析一下理想one这种车优缺点：
: 1）用比较便宜的、容易获取的方式，获得了一台大排量大尺寸suv的动力水平和空间水平
: 电量充足时，其动力应该可以和3.0T相仿，可比人家省了多少税啊.....
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FROM 114.240.55.*
昨天终于把ONE电跑到28%重新充电，充到84%停止，电表上走了不到21度电，也就是56%的电跑了80公里，而且最近北京的路况超好，我还是挑着能跑100的路跑。
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要是收钱了，就不会在测评最后还要说一句他的车方向跑偏的事了。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 38号还没收理想的钱？都这么明显。。。这个文章是18年理想发布会之前38号写的，这要不是收钱了就没法解释了。。。。
http://auto.toutiaoimg.cn/item/6613233330496209422/?app=automobile×tamp=1582158742&article_category=automobile&req_id=202002200832220100140470261BEEA817&group_id=6613233330496209422
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确实是这样的。
38号有自己的喜好，喜欢机械素质，电子相关（辅助驾驶，车载娱乐）的很难收到他的一个好评。喜欢油车，不喜欢电车。但是公平性还是在的。
只是好多人只是喜欢相信自己愿意相信的。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 这种事你掰扯它干嘛。有些人，讨论问题先看别人目的，再看立场，最后才是论点论据。先把别人批倒批臭，仿佛自己能不战而胜似的。
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