- 主题:长草理想one,
纯电动每天能用10度也就不错了，为啥还要天天拖个70度的大电池？
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 天天拖个发动机，充电增加能耗的这种车有啥用，醉了
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目标不一样，这个不是给不充电的人准备的。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 同样是增程车，日产note不到2度电，发动机能效能到40%多。
: 其实弄个20度电，（满足PHEV的最低线），换个好点儿的发动机，把电机功率下降一点，动力水平下降到8s水平，再优化一下，电池也就够用了。
: 卖到20万出头，大家买了当纯油车开，百公里能有个8升的油耗水平，他不香吗？
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这个其实好解决，加个能量密度低、充放电倍率高的电量缓存就行了，比如超级电容。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 充放电倍率问题:
: 5倍放电倍率，40度电，可以支持200kw的功率。如果冬天还得打点折。还有动能回收功率也能支撑得住。
: 10度电，放电就算十倍，也才100功率，而且总量小就更容易低电量，也就是更容易恶化。动能回收更没法做了，除了特斯拉，现在80度电的充电功率也就不到100kw，你打算让10度电做多大动能回收呢？
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