- 主题:长草理想one,
纯电动每天能用10度也就不错了，为啥还要天天拖个70度的大电池？
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 天天拖个发动机，充电增加能耗的这种车有啥用，醉了
--
FROM 106.39.158.*
同样是增程车，日产note不到2度电，发动机能效能到40%多。
其实弄个20度电，（满足PHEV的最低线），换个好点儿的发动机，把电机功率下降一点，动力水平下降到8s水平，再优化一下，电池也就够用了。
卖到20万出头，大家买了当纯油车开，百公里能有个8升的油耗水平，他不香吗？
不过，日产奇骏增程车估计就快来了，大量的PHEV日系SUV就快杀出来了。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 纯电动每天能用10度也就不错了，为啥还要天天拖个70度的大电池？
--
修改:mcbroom FROM 106.120.108.*
FROM 106.120.108.*
目标不一样，这个不是给不充电的人准备的。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 同样是增程车，日产note不到2度电，发动机能效能到40%多。
: 其实弄个20度电，（满足PHEV的最低线），换个好点儿的发动机，把电机功率下降一点，动力水平下降到8s水平，再优化一下，电池也就够用了。
: 卖到20万出头，大家买了当纯油车开，百公里能有个8升的油耗水平，他不香吗？
: ...................
--
FROM 106.39.158.*
家里有私桩，出行成本低到1毛钱公里，油的话，这个级别基本上得1块钱了。上了高速后，即使比纯油多烧1个油，一公里才多7分钱（更何况这个还是和优盘的水平去比，不是和平均水平去比）。省的时候一公里省9毛，费的时候，一公里多7分。市区一公里省下来的费用，够高速费10公里的。
【 在 hellohhj 的大作中提到: 】
: 家里能装私桩，市内出行占总出行的70-95％，可买理想，70以下买油车，90以上买电车。
--
FROM 114.240.55.*
这个群里大部分人都没资格买理想one，没法给你拔草。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 求拔草
--
FROM 114.249.24.*
高速不到400公里就加油，对于一辆加油的车来讲，有点短腿。。
想知道楼主是为啥种草理想呀？家里几辆车配置，一般多少人用呢？
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 求拔草
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 123.118.28.*
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 家里有私桩，出行成本低到1毛钱公里，油的话，这个级别基本上得1块钱了。上了高速后，即使比纯油多烧1个油，一公里才多7分钱（更何况这个还是和优盘的水平去比，不是和平均水平去比）。省的时候一公里省9毛，费的时候，一公里多7分。市区一公里省下来的费用，够高速费10公里的。
:
我的意思是有私桩前提下：几乎不跑高速选纯电动车，以跑高速为主选纯油车，大部分时间跑市内，时不时长途一把可以选理想
--
FROM 111.192.173.*
拔草还不容易，去试驾一下理想one和es6
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 求拔草
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 120.244.238.*
充放电倍率问题:
5倍放电倍率，40度电，可以支持200kw的功率。如果冬天还得打点折。还有动能回收功率也能支撑得住。
10度电，放电就算十倍，也才100功率，而且总量小就更容易低电量，也就是更容易恶化。动能回收更没法做了，除了特斯拉，现在80度电的充电功率也就不到100kw，你打算让10度电做多大动能回收呢？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 纯电动每天能用10度也就不错了，为啥还要天天拖个70度的大电池？
--
FROM 101.88.247.*
20度电，冲放电倍率再高也撑不住需求。肯定不香。
要不干脆再小点，用镍氢电池？你不就想说丰田香么……
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 同样是增程车，日产note不到2度电，发动机能效能到40%多。
: 其实弄个20度电，（满足PHEV的最低线），换个好点儿的发动机，把电机功率下降一点，动力水平下降到8s水平，再优化一下，电池也就够用了。
: 卖到20万出头，大家买了当纯油车开，百公里能有个8升的油耗水平，他不香吗？
: ...................
--
FROM 101.88.247.*