- 主题:2020年比亚迪值得买的也就e2和宋pro
1.这俩是2019年下半年新车。
2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
3.秦pro2018年靠北京车展露面的颜值和420－520续航傲世同级别。当年无车可及。但是同样的油车和dm可以说是惨败。月销量不过千。全系车型隔音巨差，高速100以上前后排说话基本靠吼。和e5处于一个档次，唯一比e5强的是整车减重300公斤。
4.唐无论dm还是ev，基本已经完败于广汽lx和es6。买得起三十万的，不差5万买es6。
5.宋pro油车和ev重量差距不到150公斤，ev车重对操控影响较小。关键是油车与哈佛h6长安cs75等毫不逊色，月销两万＋。可以说宋pro油车撑起了比亚迪近几个月的销量担当。可能是艾格和另两位大师入驻后的核心产品。
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宋ev上了120跟拖拉机似的，不知道宋pro ev会不会好一些
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
: 1.这俩是2019年下半年新车。
: 2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
: 3.秦pro2018年靠北京车展露面的颜值和420－520续航傲世同级别。当年无车可及。但是同样的油车和dm可以说是惨败。月销量不过千。全系车型隔音巨差，高速100以上前后排说话基本靠吼。和e5处于一个档次，唯一比e5强的是整车减重300公斤。
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合资车上来了，15万左右国产车日子还好过吗？同样价格合资不香吗？
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FROM 114.246.3.*
宋ev没开过，宋pro开过100，我个人觉得和crv没啥差别。隔音不错，操控还可以。
【 在 plen 的大作中提到: 】
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: 宋ev上了120跟拖拉机似的，不知道宋pro ev会不会好一些
: 【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
: : 1.这俩是2019年下半年新车。
: : 2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
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FROM 223.104.3.*
100以下各种车差别不大
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 宋ev没开过，宋pro开过100，我个人觉得和crv没啥差别。隔音不错，操控还可以。
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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FROM 124.126.162.*
es6吹拉弹唱都用上了也就1000来辆，巅峰和唐dm低谷一个水平，这就赢了？郭敬明站直了也能比蹲着的姚明高点吧
国产20万以上的车什么时候能达到月销8000，累计20万辆再来和唐dm来比
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.这俩是2019年下半年新车。
: 2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
: 3.秦pro2018年靠北京车展露面的颜值和420－520续航傲世同级别。当年无车可及。但是同样的油车和dm可以说是惨败。月销量不过千。全系车型隔音巨差，高速100以上前后排说话基本靠吼。和e5处于一个档次，唯一比e5强的是整车减重300公斤。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.249.195.*
那个地方发出来的声音？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 宋ev上了120跟拖拉机似的，不知道宋pro ev会不会好一些
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FROM 113.139.105.*
e2车主表示电量还是少了点，最好干到60度电
【 在 GXN () 的大作中提到: 】
: 1.这俩是2019年下半年新车。
: 2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
: 3.秦pro2018年靠北京车展露面的颜值和420－520续航傲世同级别。当年无车可及。但是同样的油车和dm可以说是惨败。月销量不过千。全系车型隔音巨差，高速100以上前后排说话基本靠吼。和e5处于一个档次，唯一比e5强的是整车减重300公斤。
: 4.唐无论dm还是ev，基本已经完败于广汽lx和es6。买得起三十万的，不差5万买es6。
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FROM 120.244.146.*
感觉像电机转速太高的声音，有点像小排量油车上3000多转
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那个地方发出来的声音？
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
: : 宋ev上了120跟拖拉机似的，不知道宋pro ev会不会好一些
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FROM 124.126.162.*
请教大佬，
在性能技术方面，唐ev为啥不如es6？
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.这俩是2019年下半年新车。
: 2.e2高续航400km的车重1.325吨，和我的福克斯一样重。较轻的车重和前后轴50：50，非常有助于操控。而2018年的网红车元1.5吨，和b级车一样重。受限于10万成本，悬挂不可能比b级车好，开起来无异于拖拉机，谈不上操控。转向拨杆感觉要掉下来一样。
: 3.秦pro2018年靠北京车展露面的颜值和420－520续航傲世同级别。当年无车可及。但是同样的油车和dm可以说是惨败。月销量不过千。全系车型隔音巨差，高速100以上前后排说话基本靠吼。和e5处于一个档次，唯一比e5强的是整车减重300公斤。
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FROM 114.88.111.*