- 主题:油钱 vs 电池损耗费+电钱，哪个更节省？
性能是附带的, 算是电车特意发扬优势, 买家不一定追求性能. 瑕不掩瑜还是瑜不掩瑕不好说.
同样是8万块上下, 飞度不秒杀那些加强版老头乐?
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 这都是在胡扯，相当个毛线，一台跟蔚来es6差不多性能的汽油车够两台es6的。
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FROM 180.169.60.*
远不止，除非你用满了昂希诺的优惠
【 在 lz2670 的大作中提到: 】
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: 昂希诺同配置油电相比，也就差一两万吧
: 【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: : 忘了算买车时预付的电池钱
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#发自zSMTH@U11
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FROM 223.104.3.*
咋又换个帖子继续吵啊。。。烦死了。谁好谁差，把优惠政策取消就看出来了，好上天要啥政策啊又补贴又送牌子的
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
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: 电池也是耗材，油钱 vs 电池损耗费+电钱，哪个更节省？
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 118.207.5.*
优惠政策不是正逐渐取消吗？
这难道不是和靠谱程度成反比吗？
【 在 wf123 (飞血连天射白富) 的大作中提到: 】
: 咋又换个帖子继续吵啊。。。烦死了。谁好谁差，把优惠政策取消就看出来了，好上天要啥政策啊又补贴又送牌子的
: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 58.254.69.*
好和差都没有一个统一的标准
这咋比吗
n个对比项，每项分值多少，权重多少，怎么打分
都是瞎几把扯，谁也说服不了谁
【 在 wf123 () 的大作中提到: 】
: 咋又换个帖子继续吵啊。。。烦死了。谁好谁差，把优惠政策取消就看出来了，好上天要啥政策啊又补贴又送牌子的
: 【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 114.245.38.*
估计现在电池有50-60度电的电车能做到这个水平吧。
我的150,25度电，满足不了这个基本指标。7万公里和10万公里修了两次电池，都是换部分电芯。两次都没花钱，据4s说厂家出血不少，第二次可能有5W多块，不知真假。
说这个跑题了，来说说费用。我是油电都有，电车是8.48万买的新车（EV150），油车是7万买的二手车（先是2.0C5，后来换了个2.4迈锐宝）。不算电池损耗，冬天油费略高于电费，但车的舒适性油车远远高于电车。夏天电车省钱，舒适度无差异。
具体如下：油车这两天的路况油费在0.5元/公里以下，平时大概0.8元/公里。电车由于家里没桩，单位充基本没成本，外面2块/度，冬天核0.5元/公里，夏天0.3元/公里。所以这一冬我先是入冬第一天叫了救援（12月份），修到年前，不过因为最近也不限号，电车修回来基本没再动。
就我自己这俩车，通勤图省钱开电车，带娃或者家里人一起出门。
所以通常情况下，我个人平时开电车比较多，不过更乐意开油车。
【 在 Archers 的大作中提到: 】
: 你们对电池的误解够深的
: 六年15w公里质保是最基础的
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FROM 221.217.94.*
大头是电池购买费用，损耗费倒是次要的
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 电池也是耗材，油钱 vs 电池损耗费+电钱，哪个更节省？
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FROM 163.177.68.*
差不多，置换就能减4万，还没算油换电的2万，公务员的2万
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 远不止，除非你用满了昂希诺的优惠
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: #发自zSMTH@U11
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FROM 106.38.113.*
电车不补贴的话，价格比同平台油车要高几万，光这几万块钱，都够油车加好几年油的。还不说电池损坏的成本。
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FROM 112.12.130.*
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 电池也是耗材，油钱 vs 电池损耗费+电钱，哪个更节省？
一般说，电池与车同寿，不算耗材。至今没人花钱换电池。
算钱的话，别买电车。
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FROM 222.129.206.*