我也是喜欢长途自驾啊，首先承认现阶段电车确实长途自驾不如油车更方便，但不代表就不能自驾啊。对于续航500以上的电车，算上充电，也就1000公里比油车慢两三个小时而已。但节省两三百油钱，这个时间我认为还是值得的。更何况还有平时开车上下班这个对大多人来说的主要用车场景，综合对比，还是电车香。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 按本版的共识，长途自驾属于yy的特殊行为。
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有油车的表示看邻居买了个ia5，也有点心痒痒，也想14w买个平时代步开开，可以跟他共用一个充电桩，反正俩车位挨着。油车扔机械车位去
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是这样的，不过一般排队出现在节假日近一线城市附近，一般开大容量电池电车可以跑的远点，往往多跑出一个服务区情况就好很多。一般跑出去越远越不用排队。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 长途自驾含上加油、充电，一般油车能到100kmh，电车能到70kmh。前提是充电顺利啊，别遇上充电排队，充电桩充不上，但现在环境下尤其是后者还是经常发生的。
: 另外还有好多地方沿途没那么多充电设施的...........

来自 BAC-AL00
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同时电动汽车用户，也得相互理解。北京的很多电车用户是因为拍照原因购买电车的，但我接触过的大部分电车车主都对电车满意，往往超出其预期。但充电确实是限制使用的主要原因，尤其是在疫情期间很多公共桩不能用了，当然，这和车本身没有关系
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 版上有一些没有充电桩的人抱怨充电难、进而骂电车烂就烦。真希望能给他们开一个“无桩电车”版让他们自己bb去。
: 没有桩或者充电不方便，就不应该买电车，非要买电车的话就别bb。搞得油车车主以为每个开电车的人都很苦逼。
: 作为有桩车主，现在要是有人拿一辆同样价格的汽油车跟我换着开我都不愿意。
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这话说的，没充电桩受罪没车更受罪啊。
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 版上有一些没有充电桩的人抱怨充电难、进而骂电车烂就烦。真希望能给他们开一个“无桩电车”版让他们自己bb去。
: 没有桩或者充电不方便，就不应该买电车，非要买电车的话就别bb。搞得油车车主以为每个开电车的人都很苦逼。
: 作为有桩车主，现在要是有人拿一辆同样价格的汽油车跟我换着开我都不愿意。
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