哈哈，别这么心虚嘛

【 在 isedai1 的大作中提到: 】
: 腾势确实不错，但是不应该成为蔚来黑的工具
: 【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: : 觉得比亚迪唐内饰不好，可以直接上腾势x，品质有保证，也没有什么倒闭风险，也不整一些虚头巴脑的人工智能服务
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别说瞎话了，那俩账号最多比我的早注册几年而已，每天水贴极多。
不过你们这种集团化作战的，有啥事在群里叫一声就一呼百应的，我们这些散兵游勇实在是很难抗衡啊。
你想想看有多少个常见的id不来这里和你们纠缠了，我们普通版友没有利益关系，说走了就走了，你们可不一样，得驻扎在这里，自然有人数此消彼长的假象

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 知足吧，我们被封的都是十几年的水木老账号，随便一个小号都比你们资深，如果不是水木这个平台，现实生活中，绝无可能有对话的机会，没有交集
: 【 在 testimonial (testimonial) 的大作中提到: 】
: : 你还有脸说？还不是你指使两个小弟碰瓷我，一个唱红脸一个唱白脸，人身攻击什么的无所不用其极。我一不小心中了你们的奸计，被你们二换一，你们这些专业的账号又多，第二天就能换号接着上，我这还得重练半天，实在是吃了个大亏
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这位版友说的太对了。
还有个解释就是蔚来车主都有种危机意识，估计是在现实生活中没少被人质疑，所以在网上得多吹吹吸引多一些人来买，以寻找认同感。特斯拉车主很少见这么狂热的

【 在 diracph 的大作中提到: 】
: 不只是特斯拉，很多的车主买完车以后，仅仅是当个出行工具，没必要大肆宣扬，好像一个车就能改变自身形象、地位一样。又不是销售，需要靠这些话术来忽悠人。。。
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要用发展的眼光来看问题，别老是刻舟求剑了。就允许你江淮蔚来ota，别的车企不能有进步？

你江淮蔚来es8刚出来的时候不也是被人戏称工业垃圾吗？ota了几次总算能稍微正常开了，你还感恩戴德谢天谢地了，这算是斯德哥尔摩综合症吧？

而且你以前一开宋ev的，突然升级到es8，服务体验什么的增强了一些，所以才你会对蔚来死心塌地，我也理解你的心理转换。

你买了宋ev和蔚来es8这俩车，哦对了，还有个开车要戴头盔的帕萨特，从你选的这几辆车来看，确实挺没品味的


【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我买了比亚迪就很后悔，感觉被宰了一刀，每次我吐槽的时候，迪粉就告诉我，你这车已经过时了，才2年多而已，es8买一年多，每隔一段时间就升级系统，年底还可以升级电池，跟市面的新车比完全不落后，L4自动驾驶普及之前都不会落伍
: 【 在 disc (东方◇幸福的生活) 的大作中提到: 】
: : 你买别的会更后悔，国产的也就比亚迪了。
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注意你的理解能力，你这整段完全偏题了。
我说的是整体造车水平的进步，他那辆宋ev是2015年的车子了，电车发展本来就快，他这样隔代对比完全是无理取闹

【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你又来胡搅蛮缠了，你就说现在除了蔚来和特斯拉还有哪个做到完全的OTA了，进步都进到哪里去了。你知不知道特斯拉刚出来的时候软件什么毛样子吗？我三年前的model x还经历过好多次死机，导航没法用，ap变道特二，ap莫名突然刹车好多好多的bug，按你这么扯，特斯拉早该倒闭了。也就是上个月升级到百度地图后导航稍微好点了，ap是到了去年某个版本以后变得比较强大了变道也特别果断。你告诉我不能OTA的怎么进步，你回购还是咋地？
: 【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: : 要用发展的眼光来看问题，别老是刻舟求剑了。就允许你江淮蔚来ota，别的车企不能有进步？
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