【 在 KalEL 的大作中提到: 】
: 未来特斯拉200度的成本可能比其他车厂100度的还低，具体卖什么价格，就看市场情况了
:
TSL不走普及路线，代表不了普遍状况。
超充也不可能普及。
17KW慢充也不可能普及。
还是聊一下普及的东西吧。
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【 在 KalEL 的大作中提到: 】
: 说一个累计销量比特斯拉高的电动车品牌出来？
:
看TSL用户在所有电车用户所占比例。
好吧，TSL可以搞200度的，其他的就免了吧。
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【 在 KalEL 的大作中提到: 】
: 累计销量第一，衰减淘汰率最低，比例也自然是所有品牌里最高的
:
我已经投降了，豪车可以搞200度电，不只是TSL。
屌丝就别想200度电的事了，100度电，600+KM，屌丝与富豪的分水岭。
我在谈经济性，100度电以上，经济性不合理。你在跟我炫富。
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【 在 KalEL 的大作中提到: 】
: 你对很多电池的基本原理的理解是都是完全错的
: 也没有什么电动车的使用经验
:
只开过电动车，4年的电车主，屌丝一枚。
玩电池电机几十年了，你说我哪里说错了？
我在谈经济性，100度电以上，经济性不合理。你在跟我炫富。

至于楼主，有钱你就等着1000KM的TSL，要是屌丝，就别想这事了。
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 快充看基础设施，慢充看家庭容量。
: 所有充电站升级成超充，短期内不容易。
: 家庭突破40A，8.8KW也不容易普及。
: ...................

电业局给我的合同上是20kw。就是线太贵。
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