- 主题:特斯拉的电机很NB?
看了个视频
说特斯拉的电机科技含量非常高
散热也好，成本比奥迪 宝马的都低
看后瞬间感觉电机这么关键的东西跟电池一样重要啊
有钱还是要买特斯拉？
小白求业内大佬指点
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FROM 139.226.186.*
技术含量是高，但是其它主机厂在电机上的差距并不大。他们家电机电驱动技术在业界都是比较先进的。
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FROM 114.242.250.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 技术含量是高，但是其它主机厂在电机上的差距并不大。他们家电机电驱动技术在业界都是比较先进的。
据说散热也很强，中心油路散热的。
如果这样的话，国产车只能从价格上去拼了。
同配置不低个十几万没法卖
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FROM 139.226.186.*
成本低跟你有啥关系？比国产车便宜吗？
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 看了个视频
: 说特斯拉的电机科技含量非常高
: 散热也好，成本比奥迪 宝马的都低
: ...................
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FROM 124.126.175.*
一分钱一分货
一毛钱五分货
一块钱两毛货
看你愿意花多少钱买多少的货
【 在 bournez () 的大作中提到: 】
: 看了个视频
: 说特斯拉的电机科技含量非常高
: 散热也好，成本比奥迪 宝马的都低
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FROM 59.41.190.*
电机没得吹，现在也转变成国内那种永磁电机了，打脸多少人啊。这块北汽、比亚迪也很nb，一线水准。
电控的话可能略领先。
电池也没得吹，等用上了国内方包电池就更一样了，这个不排除吧。特斯拉是4000节电池管理，国内是100多节电池，特斯拉面对的问题，国内根本不存在，所以他自己优秀去吧。
电池热管理的确nb，光充电路上电池预热这一点别人就学不来。
美国鬼子就擅长在当前水平软硬件下，鼓捣出极致的产品，各方面都不是很nb，弄在一起就无敌了。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
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: 据说散热也很强，中心油路散热的。
: 如果这样的话，国产车只能从价格上去拼了。
: ...................
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FROM 106.39.68.*
是说把成本压缩到极致吗？还是把体验做到极致啊？如果是前者，并没有体现在售价上，对车主而言，有什么可值得自豪的呢？
【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 电机没得吹，现在也转变成国内那种永磁电机了，打脸多少人啊。这块北汽、比亚迪也很nb，一线水准。
: 电控的话可能略领先。
: 电池也没得吹，等用上了国内方包电池就更一样了，这个不排除吧。特斯拉是4000节电池管理，国内是100多节电池，特斯拉面对的问题，国内根本不存在，所以他自己优秀去吧。
: ...................
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FROM 124.126.175.*
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 成本低跟你有啥关系？比国产车便宜吗？
肛精？
成本低比宝马有价格优势
达到同样效果价格低就是技术优势
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FROM 139.226.186.*
成本压缩，各家都在做，蔚来也在优化，这个没得喷，车主拿这个自豪就幼稚了。
体验式多方面的，特斯拉体验目前还是无敌的吧，各种细节，光充电路上加热这一点，我看其他家什么时候能搞定再鄙视特斯拉？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 是说把成本压缩到极致吗？还是把体验做到极致啊？如果是前者，并没有体现在售价上，对车主而言，有什么可值得自豪的呢？
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FROM 106.39.68.*
信不信宝马只是卖的贵，成本更低？奥迪A4L乞丐版卖20多万还有得赚
【 在 bournez (JasonBourne) 的大作中提到: 】
: 肛精？
: 成本低比宝马有价格优势
: 达到同样效果价格低就是技术优势
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FROM 124.126.175.*