- 主题:旗帜鲜明支持小鹏P7
虚标还有理了~违背能量守恒还有理了~有本事文案里可别吹自己是第一续航
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修改:sm8822 FROM 106.121.152.*
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1.特斯拉不是标准，我也没说特斯拉没虚标。
但枪打出头鸟，小鹏的车比别人重，电耗比人小，真当自己装了个永动机呢。为啥不能质疑？明显的钻NEDC漏洞，为了应试和宣传。
2.工信部NEDC也该喷。这个毫无疑问。
但是车厂有实诚测试的，也有所谓应试的。为什么不能骂厂商？为啥没人质疑帝豪ev253呢，为啥没人质疑lx呢。lx93度电才标650，小鹏80敢说自己700？简直接替aion s，成为2020虚标王。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 比特斯拉效率高就叫违背能量守恒了？人标的是工信部测试的nedc，又不是某些无耻厂商宣传的60等速，工信部测试出来是700多，应该怎么宣传？宣传120等速吗？
: 要骂也要骂工信部啊，跟厂商有什么关系？如果cncap测出来五星，先把厂商骂一顿？
: 虚标还有理了~违背能量守恒还有理了~有本事文案里可别吹自己是第一续航
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lx93度电650，小鹏80度电敢说自己700？
明显钻NEDC测试的空子。
上一个例子是aions，当400的车开就没人说虚标。
也没人说帝豪ev253虚标。
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 都是按nedc标准测，怎么能叫虚标
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虚标这事，特斯拉还真没考过第一，去年的第一时aion s~
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 特斯拉考第一的时候，怎么没人枪打出头鸟啊？轮到国产考第一的时候，开始乱枪射击了
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大兄弟，没有这种可能性。
公式出来的电耗是12.5×7是88度电，也到不了90，况且这还是算上损耗的充电电量，不是电池电量。
而且这车这么大这么重，真正实际开起来，当550-600的续航是可以的，但700不可能达到，绝逼一年里十分之一的时间都开不到。
【 在 killer1327 的大作中提到: 】
: 可能电池是90度的呢？
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