腿部空间问题，主要还是因为后驱布局，为了操控牺牲点空间，鱼跟熊掌不可兼得啊
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
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: 到最近的小鹏4S点看了小鹏的实车，非量产车型，但完成度比较高了。长续航后驱中配版，NEDC560多公里。第一印象，轿跑外形不错，前排舒适性也不错。屏幕清晰，但流畅度一般。后排头部空间比秦pro好很多，但是腿部空间一般甚至可以说小，离地间隙和一般轿车差不多。后排中央有地台，不高，估计是油改电的尾巴。后备箱开口小，但销售说量产车型会增加。另外静音不错。  
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 14.24.163.125

跟走线没关系，别人全平的也照样走线，就是因为底盘是油改电改来的，没有新开发平台，记得好像是日本某车企的平台，小鹏只是做了个电动修改罢了，因此研发投入不高【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 可能走动力线，信号线之类的，只要高度别太高，其实没啥。
: 现在轿车后排中间都是座椅+杯架设计，基本上不能算一个正常的座位，坐上去硬邦邦的。
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FROM 111.196.245.*

没有油车版 何来油改电的尾巴。。。
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 到最近的小鹏4S点看了小鹏的实车，非量产车型，但完成度比较高了。长续航后驱中配版，NEDC560多公里。第一印象，轿跑外形不错，前排舒适性也不错。屏幕清晰，但流畅度一般。后排头部空间比秦pro好很多，但是腿部空间一般甚至可以说小，离地间隙和一般轿车差不多。后排中央有地台，不高，估计是油改电的尾巴。后备箱开口小，但销售说量产车型会增加。另外静音不错。
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