- 主题:一油一电，想把油车也换成电的
混动的体验也很好
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 话虽这么说，但好像大部分开过电的就对油的没兴趣了？
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FROM 117.143.120.*
我是换混动。
【 在 xlion 的大作中提到: 】
: 电车开了3年不到300的续航，依旧很好用城里代步很省心，油车有点老了快十年了，也能凑合开但没啥新鲜感了，想换个600以上续航的智能一些的电车体验下，油车转成一个外地牌留着跑跑长途，虽然油车卖不了几个价但似乎这样使用率也不高有些浪费，唉，要多个电车号就好了
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: 来自 MIX 3
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--来自微水木3.5.1
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去内蒙山西都够呛。
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
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: 天津太近了，不叫长途，我电车天津往返也无压力，我觉得经常西藏新疆之类地方自驾才有留着油车的必要。
: 【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: : 我年前每天去两天加一次油【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】: 标 题: Re: 一油一电，想把油车也换成电的:: 你要是每周去一趟天津那肯定喜欢油的，速度起来之后油车感觉挺好的，起步的时候油车是最痛苦的，但我不觉得lz有这么频繁的中长途需求，不然也不会考虑纯电*2: 【 在 SwIy (戒网瘾) 的大作中提到: 】: : 我就还是喜欢开油车: : 尤其还得跑跑高速，去趟天津什么的::: --:--FROM 123.123.131.164
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去山西毫无压力，内蒙的话，阿拉善，呼伦贝尔有压力。什么赤峰，包头，呼和浩特也毫无压力。
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
: 去内蒙山西都够呛。
来自 OXF-AN10
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我现在油标换了理想ONE，今年新排到电标再买个小电车，这样两人都开车上下班的情况下，能源成本都很低，等着疫情结束出去玩开着ONE也是想去哪就可以去哪。
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FROM 114.240.55.*
我去山西是没见过电车。
内蒙玩的地方没见过桩。
【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: 去山西毫无压力，内蒙的话，阿拉善，呼伦贝尔有压力。什么赤峰，包头，呼和浩特也毫无压力。
: 【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 来自 OXF-AN10
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FROM 61.49.68.*
是的，特别是家里有桩的，太方便了，连去加油站都省了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 话虽这么说，但好像大部分开过电的就对油的没兴趣了？
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FROM 114.242.250.*
兄台在北京？整成3辆车了？你这波骚操作着实让人看不懂。
油车转外牌感觉意义不大，使用率不高，白吃停车费和保险。
当前一油（京牌）一电难道不是最优组合吗？
京牌油车是全能选手，周末、节假日出行无忧；电车上下班通勤。
你这俩车目前车况都不怎么样啊，电车续航短、油车老旧。
要是我就把这俩全卖了，电车、油车都升级一下。
【 在 xlion 的大作中提到: 】
: 电车开了3年不到300的续航，依旧很好用城里代步很省心，油车有点老了快十年了，也能凑合开但没啥新鲜感了，想换个600以上续航的智能一些的电车体验下，油车转成一个外地牌留着跑跑长途，虽然油车卖不了几个价但似乎这样使用率也不高有些浪费，唉，要多个电车号就好了
: 来自 MIX 3
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修改:damolaike1 FROM 223.72.60.*
FROM 223.72.60.*
内蒙桩确实太少了，高速服务区上没有桩，所以我说有压力。山西那个主要原因还是电车保有量太少，500公里以上续航电车保有量更少。跨省游的绝大部分都是长续航电车。
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
: 我去山西是没见过电车。
: 内蒙玩的地方没见过桩。
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
太原市出租车全是比亚迪e6，太原私家车中电车比例也比一般省会城市高
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
: 我去山西是没见过电车。
: 内蒙玩的地方没见过桩。
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