- 主题:惊魂稍定，早上四个新能源追尾
啊，我看刹车数据，新能源还是差，只是没差那么明显，人工控制好是可以解决这个问题的
【 在 accumarray @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 所以我说新能源不见得刹车性能差，我油车新能源都开，没觉得新能源刹车差。
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 我是觉得她可能不够果断，刹车没舍得踩死
: :
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
无照片，差评
【 在 warrior (问何方) 的大作中提到: 】
: 早上南四环西路辅路。
: 我是前车，前面车突然急刹，我也一脚刹车踩死，眼睁睁看着越来越近，绝望中终于停下，刚长出一口气，后面一声巨响，头甩到头枕上。
: 怒火上头，开门想找后车，一下车傻眼了，四车连环相撞。中间两车被紧紧挤着，二车司机已经下车，一脸茫然，三车司机挣扎着从副驾往外爬，最后女司机就待车里。
: ...................
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FROM 221.194.139.*
主动刹车的重要性凸显出来了。
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FROM 220.194.106.*
还是分车型，新能源天生有能量回收，刹车应该有优势的。有的新能源100-0的刹车距离才35米左右。
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 啊，我看刹车数据，新能源还是差，只是没差那么明显，人工控制好是可以解决这个问题的
来自 OXF-AN10
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FROM 210.72.243.*
挤的紧紧的，不好拍，后来挪出来又不好意思跑人家每辆车前面去拍了
个人感觉，逸动比我想象中要软，aion出乎意料的硬。
北汽真不行，怀疑大架变形了。
吉利也算了，前面溃缩不够，正面碰撞，最后副驾门被挤到。
从碰撞来说，推荐广汽
【 在 doudouma 的大作中提到: 】
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: 无照片，差评
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: 【 在 warrior (问何方) 的大作中提到: 】
: : 早上南四环西路辅路。
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
个人意见啊，女司机必备，太重要了
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
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: 主动刹车的重要性凸显出来了。
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
啊，啥车型啊，我看常见这几款都40多米
不过最终还是要靠司机安全意识
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 还是分车型，新能源天生有能量回收，刹车应该有优势的。有的新能源100-0的刹车距离才35米左右。
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 啊，我看刹车数据，新能源还是差，只是没差那么明显，人工控制好是可以解决这个问题的
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
蔚来es8就是35米左右，宋ev500，欧拉IQ，北汽EU5也都小于40米。
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 啊，啥车型啊，我看常见这几款都40多米
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: 不过最终还是要靠司机安全意识
来自 OXF-AN10
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FROM 210.72.243.*
还真是，这几款，包括上面说的两款，确实好多了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 蔚来es8就是35米左右，宋ev500，欧拉IQ，北汽EU5也都小于40米。
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 啊，啥车型啊，我看常见这几款都40多米
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#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
刚查了下唐是40米，腾势X 35米
刹车距离短关键还是得舍得在对应的系统上花钱
Brembo制动系统输出的制动力非常大，加速度的g值最高去到-1:5g，制动脚感给到驾驶员很强的信心。100-0km/h刹车距离是35.35米。60-0km/h刹车距离是12.66米。
【 在 warrior (问何方) 的大作中提到: 】
: 还真是，这几款，包括上面说的两款，确实好多了。
: #发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 221.216.146.*