- 主题:惊魂稍定，早上四个新能源追尾
这…相煎何太急
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 还有俩eu5在路口撞车了的…
: 【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: : 电车现在这么普遍了
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
不知道咋回事，也许是灯头灯尾…
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 这…相煎何太急
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: #发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 223.104.3.*
刚复工，都太着急了
【 在 hsv @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 不知道咋回事，也许是灯头灯尾…
: 【 在 warrior 的大作中提到: 】
: : 这…相煎何太急
: :
#发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.238.*
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 挤的紧紧的，不好拍，后来挪出来又不好意思跑人家每辆车前面去拍了
: 个人感觉，逸动比我想象中要软，aion出乎意料的硬。
: 北汽真不行，怀疑大架变形了。
: ...................
北汽ev160就别提了。
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FROM 222.129.208.*
哈哈，这是不是得到4s店看看了。
【 在 warrior @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我都是一脚踩死，然后听天由命，但还是感觉刹不住
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: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.138.*
没有的，你看刹车距离，新能源车没有比油车更长。本青近2吨笨重的秦450刹车距离也才39米，基本和同级别车持平。而你文中的车，都已经是轻量化了的，大多也就1.6吨没有显著地比油车重多少。
新能源感觉刹不住的原因是为了尽量能量回收，前半段刹车做的比较软，不是真的刹不住。
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 其实，我隐含意思是，新能源车重，刹车普遍不行，但不好直说。
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: #发自zSMTH@PCT-AL10
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FROM 115.171.41.*
最怕的是出口已经出去了又给杀个回马枪，本青遇到好几次，差点儿撞了。
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 帝都普遍跟车太近，我个人也是，车太多，离得太远只能被不停的加塞。一个急刹车后面必须撞一遛。特别要注意出入口，错过出口的急刹的特多
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FROM 115.171.41.*
广汽钱在那儿摆着呢，肯定是一分价钱一分货。北汽光看参数和广汽旗鼓相当，但是便宜了好几万，你以为北汽做雷锋呢？
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 挤的紧紧的，不好拍，后来挪出来又不好意思跑人家每辆车前面去拍了
: 个人感觉，逸动比我想象中要软，aion出乎意料的硬。
: 北汽真不行，怀疑大架变形了。
: ...................
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FROM 115.171.41.*
蔚来的刹车距离就很短，36米好像。
【 在 warrior 的大作中提到: 】
: 啊，啥车型啊，我看常见这几款都40多米
: 不过最终还是要靠司机安全意识
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: ...................
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FROM 115.171.41.*
对，就是这个原因，测试刹车成绩都是一脚踩死测的，成绩看起来都不错
新能源前小半段刹车是能量回收，大部分人又喜欢调成低能量回收，紧急情况也不会一脚踩死，这时候就会有刹不住的感觉
正确的方法就是，做好预判，万一遇上紧急情况，尽可能踩深一些
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 没有的，你看刹车距离，新能源车没有比油车更长。本青近2吨笨重的秦450刹车距离也才39米，基本和同级别车持平。而你文中的车，都已经是轻量化了的，大多也就1.6吨没有显著地比油车重多少。
: 新能源感觉刹不住的原因是为了尽量能量回收，前半段刹车做的比较软，不是真的刹不住。
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FROM 111.197.240.*