1.model3的单一车型产能优势对降低成本优势巨大，周产能2000辆。年产15万辆。比亚迪2019年ev全系销量不到15万。
2.到现在还没有一家新势力还是传统模仿model3的产品设计。没有模仿就没有超越。都是极力回避与tesla竞争。
3.磷酸铁锂的model3价格低到25万的时候，15万到35万的国产车都得死掉。北上广限号的刚需不是买不起25+万的中级电车，而是觉得目前的国产low货们不值那个价。这也是e2元这种电池5万，壳子4万的车销量还不错的原因。
4.目前满大街没挂牌的model3，2月份近4000的销量。国产车再不模仿tesla的产品力，底裤都掀翻。
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※ 来源:水木社区 [117.136.0.*(北京)]

#修改自zSMTH@EML-AL00
※ 修改:·GXN 于 Mar 21 08:16:16 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.136.0.*]

修改:GXN FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

空气悬挂比双叉臂多五万，双叉臂比板悬多五万，这么想就值

【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
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: 说实话，国产model3那价格不值得
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FROM 117.136.0.*

如果你说的是真实的，说明国产纯电动汽车连一个特斯拉都干不过，那我就纳闷了，就这个水平，那些专家凭什么信誓旦旦地强推纯电动一条路线
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.model3的单一车型产能优势对降低成本优势巨大，周产能2000辆。年产15万辆。比亚迪2019年ev全系销量不到15万。
: 2.到现在还没有一家新势力还是传统模仿model3的产品设计。没有模仿就没有超越。都是极力回避与tesla竞争。
: 3.磷酸铁锂的model3价格低到25万的时候，15万到35万的国产车都得死掉。北上广限号的刚需不是买不起25+万的中级电车，而是觉得目前的国产low货们不值那个价。这也是e2元这种电池5万，壳子4万的车销量还不错的原因。
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FROM 111.201.90.*

两娃家庭可以再买个宝马X7沃尔沃xc90这个级别的7坐车当长途车用。配上model  3市内买菜用通勤用就完整了
  
【 在 lyj20016 () 的大作中提到: 】
: 只要model3 不加长就有国产电动车的生存空间。 毕竟3对于拖家带口的还是有点小。
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FROM 101.86.23.*

现在能自由买油车的人，有几个去买电车？

【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 两娃家庭可以再买个宝马X7沃尔沃xc90这个级别的7坐车当长途车用。配上model  3市内买菜用通勤用就完整了
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FROM 59.109.156.*