这车也就年轻单身豆芽菜小青年用用
但凡稍微喝点肥仔快乐水的都不稀坐它
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.model3的单一车型产能优势对降低成本优势巨大，周产能2000辆。年产15万辆。比亚迪2019年ev全系销量不到15万。
: 2.到现在还没有一家新势力还是传统模仿model3的产品设计。没有模仿就没有超越。都是极力回避与tesla竞争。
: 3.磷酸铁锂的model3价格低到25万的时候，15万到35万的国产车都得死掉。北上广限号的刚需不是买不起25+万的中级电车，而是觉得目前的国产low货们不值那个价。这也是e2元这种电池5万，壳子4万的车销量还不错的原因。
: ...................
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FROM 123.116.120.*

加长加高了啊，model y
【 在 lyj20016 的大作中提到: 】
: 只要model3 不加长就有国产电动车的生存空间。 毕竟3对于拖家带口的还是有点小。

来自 SM-N9700
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FROM 61.148.243.*

多辆油车，搭个电车市内跑跑，M3很合适的
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 买model 3的主要是年入20-50w群体
: 买宝马X7，年收入基本至少200w起
: 不是同一群体
: ...................
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FROM 124.64.18.*

现在买特斯拉都带ap
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我觉得ap值钱，不带ap买个毛线的tsl。
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: 不过25w的model3的装B属性，国产车真没法比，从硬件上来讲，国产的底盘还行，也就是nvh不如bba，model3的nvh也不咋样。

来自 HMA-AL00
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FROM 115.171.133.*

fsd用处不大，我现在就用两个功能：打灯变道和自动停车
打灯变道怎么说呢，他能变的我也能变，我能变的他不见得能
自动停车有点行为艺术。。效果相当的不稳定

【 在 hsv (NewSlave) 的大作中提到: 】
: 5.6w的自动驾驶是选配吧？
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FROM 111.193.176.119