肯定是销售故意的。当然策略也是过一会收紧，这样才能让买车人紧张。

总体看，肯定是越来越便宜，性价比越来越高。

年底500成为标配，400成为低配。明年实际续航400成为标配。
晚出手6个月，可以省2w，打车不香吗？享受？自己不开车，打车别人开车帮你停车，这才最香

今年现在炒作一波，优惠降低。

等补贴减少，再炒作一波。
等10月份，购置税政策没出来之前，再炒作一波。也就11月了。

【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 这种纯粹是车厂虚张声势。
: 还有一说：北京放的5万多个号的时候，优惠最大。其实最大的往往是10月份。
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再等下去，车企都倒闭了。
没地方买车了。
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广汽这哥俩儿车型有点老旧，而且虚标严重
【 在 amo9n 的大作中提到: 】
: ia5这款车，2月底3月初最多优惠3.5，现在据说已经中配15.2落地了。
: 姐妹车型aion s，有的店优惠2.5，说是因为疫情影响，店里资金吃紧要赶紧卖车。
: 长安的新奔奔estar没上市就优惠5400，还有其他很多车也有交几百折抵几千到一万的优惠。
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是的，早开早享受。
我3月初订车，定的也非常快了。
现在看新定车的价格低，没太大感受…

【 在 rysunrise @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 优惠多点少点没啥本质区别，趁着有现车早开早爽，已经开了一个月了
: 【 在 amo9n 的大作中提到: 】
: : ia5这款车，2月底3月初最多优惠3.5，现在据说已经中配15.2落地了。
: : 姐妹车型aion s，有的店优惠2.5，说是因为疫情影响，店里资金吃紧要赶紧卖车。
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买新不买旧是普遍的共识，每年的新款/改款出来后，老款基本打八折。
等半年，约等于车价降一折。
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