- 主题:经常用快充对电池有不利影响吧
次次到0?
不太可能吧,过放比过冲可伤电池
【 在 hsv () 的大作中提到: 】
: 快充慢充寿命本身无所谓,快充次次到零能开30万公里,还有85%的续航,家用熬到这个续航差不多早就换车了。
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: 寿命主要是单体出现压差影响续航:
: 如果bms在快充末端也进行电池均衡,那么单体压差也无所谓,快充无所谓。
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FROM 111.197.240.*
4年6万公里,全是快充到100%电,没有体会到衰减。
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FROM 114.242.248.*
几乎吧,不可能趴窝拖车费用太高。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 次次到0?
: 不太可能吧,过放比过冲可伤电池
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FROM 223.104.3.*
每次都用到0这可不是个好习惯
对电池寿命损害极大
【 在 hsv () 的大作中提到: 】
: 几乎吧,不可能趴窝拖车费用太高。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 111.197.240.*
非常坏的习惯,既然这么跑也能有这么长寿命,就算和理论值2000次80%还有差距,家用也凑合了,更何况DoD 浅充浅放寿命翻倍,各家bms再有水平差异也很难跑到这个里程,家用就别担心寿命了,爱咋充咋充吧。
电池其实主要就看单体质保的影响了,bms好点能对齐电压,差的也就是去拆开补个电。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 每次都用到0这可不是个好习惯
: 对电池寿命损害极大
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FROM 106.39.68.*
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 锂电怕过充过放,30%-80%区间1C左右的充电(快充)基本可以认为不减少循环次数。当然现在各家厂的BMS都会把最低电压(也就是0%)设置的高于放电截止电压,最高电压一样,就是为了留下缓冲。
: 如果三元锂有500次循环寿命的话
: 简单说,30-80区间快充十次才减少一次寿命,如果续航500km的车型大概也就是125万km。
: ...................
125wkm肯定达不到,估计也就到厂家质保的8年15万公里,当然这是衰减到80%;
因为现在NEDC500,实际使用平均续航也就四百多,然后30-80区间快充两次减少一次寿命吧。
如果能500循环,实际跑20w公里差不多,汽油车也该换了。
这中间其实还忽略一个问题,就是电池老化的问题,
估摸着家庭使用应该10年20w公里,无所谓快慢充,因为影响微乎其微。
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FROM 125.34.81.*
好专业
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 快充慢充寿命本身无所谓,快充次次到零能开30万公里,还有85%的续航,家用熬到这个续航差不多早就换车了。
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: 寿命主要是单体出现压差影响续航:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 219.142.144.*
现在大部分车续航都能到400以上了,只要不跑长途,基本没有什么里程焦虑了,就算是冬天打对折,也能开200多公里。除了那些用车习惯不好的,只记得开,不记得充。该抱怨的一样会抱怨,恨不得车里装个微型核反应堆,只管开就行了
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FROM 120.244.232.*