- 主题:经常用快充对电池有不利影响吧
次次到0？
不太可能吧，过放比过冲可伤电池
【 在 hsv () 的大作中提到: 】
: 快充慢充寿命本身无所谓，快充次次到零能开30万公里，还有85%的续航，家用熬到这个续航差不多早就换车了。
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: 寿命主要是单体出现压差影响续航：
: 如果bms在快充末端也进行电池均衡，那么单体压差也无所谓，快充无所谓。
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FROM 111.197.240.*
4年6万公里，全是快充到100%电，没有体会到衰减。
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FROM 114.242.248.*
几乎吧，不可能趴窝拖车费用太高。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 次次到0？
: 不太可能吧，过放比过冲可伤电池
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FROM 223.104.3.*
每次都用到0这可不是个好习惯
对电池寿命损害极大
【 在 hsv () 的大作中提到: 】
: 几乎吧，不可能趴窝拖车费用太高。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 111.197.240.*
非常坏的习惯，既然这么跑也能有这么长寿命，就算和理论值2000次80%还有差距，家用也凑合了，更何况DoD 浅充浅放寿命翻倍，各家bms再有水平差异也很难跑到这个里程，家用就别担心寿命了，爱咋充咋充吧。
电池其实主要就看单体质保的影响了，bms好点能对齐电压，差的也就是去拆开补个电。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 每次都用到0这可不是个好习惯
: 对电池寿命损害极大
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FROM 106.39.68.*
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 锂电怕过充过放，30%-80%区间1C左右的充电（快充）基本可以认为不减少循环次数。当然现在各家厂的BMS都会把最低电压（也就是0%）设置的高于放电截止电压，最高电压一样，就是为了留下缓冲。
: 如果三元锂有500次循环寿命的话
: 简单说，30-80区间快充十次才减少一次寿命，如果续航500km的车型大概也就是125万km。
: ...................
125wkm肯定达不到，估计也就到厂家质保的8年15万公里，当然这是衰减到80%；
因为现在NEDC500，实际使用平均续航也就四百多，然后30-80区间快充两次减少一次寿命吧。
如果能500循环，实际跑20w公里差不多，汽油车也该换了。
这中间其实还忽略一个问题，就是电池老化的问题，
估摸着家庭使用应该10年20w公里，无所谓快慢充，因为影响微乎其微。
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FROM 125.34.81.*
好专业
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 快充慢充寿命本身无所谓，快充次次到零能开30万公里，还有85%的续航，家用熬到这个续航差不多早就换车了。
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: 寿命主要是单体出现压差影响续航：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 219.142.144.*
现在大部分车续航都能到400以上了，只要不跑长途，基本没有什么里程焦虑了，就算是冬天打对折，也能开200多公里。除了那些用车习惯不好的，只记得开，不记得充。该抱怨的一样会抱怨，恨不得车里装个微型核反应堆，只管开就行了
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FROM 120.244.232.*