- 主题:船夫说：我们一定不辜负中国汉字里面的“汉”
4S店太恶心，开了不到1.5万，让我换各种油，还有各种高端保养，1千大几，我心想就这车，还保养这么多。。。
每次提前预约去，都得等2个小时以上。
一个保养接待的小姑娘，给我纯正工科大叔，讲机械和汽车保养知识，被我一一回绝，开了不到两年，不足1.5万，给我建议一堆保养和大保健。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 所以我一直说船夫鸡贼，一直在做些小修小补的工作，对根子里影响客户的痛点没啥作为。比如磷酸铁锂尿崩。比如燃油车换个电池电机加个十几万就卖给消费者。耍小聪明最终还是会被市场放弃。要说现在国产新能源品牌一个是不是比亚迪那还真不好说。这就叫蔚来亏得实在太厉害，要是哪天蔚来真的能做到10%毛利率，现金流能维持经营，哪还有比亚迪啥事
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修改:DavidKING516 FROM 123.121.145.*
FROM 123.121.146.*
可能已经没有人记得当年一群车主想要去维权，然后车直接被远程锁定，无法启动的事了。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 不过我可以跟你举个例子说船夫这个人格局有多低。
: 当初船夫收购秦川汽车，进军造车，然后逆向丰田，造F3，起点低其实大家都理解，毕竟要啥没啥。央视还是啥财经节目采访他，就问他进军这个汽车行业做不好容易亏损，毕竟造车对资本需求太大，前面吉利，奇瑞已经造车那么多年了。我印象特别深刻大概06年这样。
: 你知道船夫怎么说的么？大意就是车款是现结的，上游ssss店和供应商可以有账期。所以造车钱是不用担心的，就是可以卡别人的钱。
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FROM 114.240.55.*
还能远程锁定？怕怕
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 可能已经没有人记得当年一群车主想要去维权，然后车直接被远程锁定，无法启动的事了。
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FROM 123.121.146.*
比亚迪应该是在国内最早内置这种远程控制系统的了。
所以我说这事估计都没有记得了。。。。。；
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 还能远程锁定？怕怕
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FROM 114.240.55.*
那我以后再跟他们吵架，得悠着点，给我远程锁定，太危险。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 比亚迪应该是在国内最早内置这种远程控制系统的了。
: 所以我说这事估计都没有记得了。。。。。；
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FROM 123.121.146.*
比亚迪的4S店绝对是败笔，太烂了，我感觉那些销售和接待就是刚从农村来的没经过培训，一点不职业，太掉价了，看看我就走了
【 在 DavidKING516 的大作中提到: 】
: 4S店太恶心，开了不到1.5万，让我换各种油，还有各种高端保养，1千大几，我心想就这车，还保养这么多。。。
: 每次提前预约去，都得等2个小时以上。
: 一个保养接待的小姑娘，给我纯正工科大叔，讲机械和汽车保养知识，被我一一回绝，开了不到两年，不足1.5万，给我建议一堆保养和大保健。
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FROM 119.254.252.*
真应该，油电保养也分开，一团糟。
电车基本都10-30万价位了，还这么垃圾的4S店，服务。
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 比亚迪的4S店绝对是败笔，太烂了，我感觉那些销售和接待就是刚从农村来的没经过培训，一点不职业，太掉价了，看看我就走了
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FROM 123.121.145.*
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FROM 120.241.64.*
目前看油电分开更有利于比亚迪的新能源发展
【 在 k6888888 的大作中提到: 】
: 比亚迪的4S店绝对是败笔，太烂了，我感觉那些销售和接待就是刚从农村来的没经过培训，一点不职业，太掉价了，看看我就走了
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FROM 1.86.34.*
就我所知，电池用久了，需要对单块电池补（放）电，调整充放电一致性。因为平时使用过程中，串联100多块甚至更多电池的电池包作为一个充放电整体，其充电和放电分别受单块电池的上限和下限电压限制，导致有一些电池所含能量没有发挥出来。电动车应该都需要，尤其是过度消耗电池能量的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 不是我看低比亚迪，就船夫那点鸡贼样，还在采用传统燃油车惯用的套路比亚迪就不可能成事。我就很难理解电动车为什么需要跟燃油车一样去ssss店保养。特斯拉就不要，难道特斯拉造的不是电动车？
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FROM 113.247.13.*