- 主题:刀片电池最大的优点是成本低
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【 在 lengxinyi () 的大作中提到: 】
: 据说成本很低
: 这货说白了：
: 1：成本很低，是三元锂的几分之一
: 2：安全性很高，这个算白送，毕竟得罪友商太多了
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FROM 112.96.199.*
挺正常的，跑车碰撞强的一逼 ，法拉利撞碎了驾驶员没事儿的都大把，毕竟车价里面不全是发动机
【 在 sunlustre () 的大作中提到: 】
: 我只知道与比亚迪e6相撞的GTR司机活蹦乱跳地跑了。
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: 【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
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跑车追家用车，跑车车主没事儿家用车伤亡惨重这都不是新闻了，跑车发动机都撞飞驾驶员没事儿的都大把，这种百万打底的车碰撞安全性怎么可能是家用车能比的
【 在 sunlustre () 的大作中提到: 】
: 这是两车相撞，可以很好地说明安全性。
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: 【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
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这个傻逼终于下去了
【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
: 长江估计要下去了，搞了个首席产品战略官
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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实际上安全性跟成本也是相辅相成的
低成本才有量，量一大之后安全性就开始凸显了，523 622时候实际上风险相对还好，上到811甚至ctp+811之后安全性就不得不考虑了
像eu5这种，现在一年十万，这种级别的电车之后是会出朗逸那种爆款的，一年二三十万辆 ，成本下来之后这个量才有可能实现，不然做一台亏一台车厂不可能主动推量的，一年二三十万辆之后稍微有点安全风险自燃率万分之一以上那就很难看了，新闻上估计感觉是一年不停的烧了
所以我觉得刀片铁锂是电车真正出爆款的基础，如果之后有电车能卖到现在朗逸轩逸的量，那肯定是刀片铁锂车
【 在 hig () 的大作中提到: 】
: 其他厂商自燃不代表三元不安全，比亚迪是电池届灯塔，比亚迪的三元也自燃，那才说明三元真不行，请证明一下
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.199.*
比家确实在三元方面比较怂的，811直接停了，现在还是622，现在主攻刀片铁锂，等固态电池成熟，不再走811跟811+ctp的路线，直接对安全性认怂
【 在 Arial () 的大作中提到: 】
: 比亚迪刚发了刀片电池，迪粉就把三元踩到土里，你这让以前、现在以及未来买比亚迪三元电池的消费者情何以堪，你作为比亚迪股东，这样合适吗？
: 还是那句话，比亚迪敢把现有业务中所有三元电池都停了就是真汉子
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: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
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你还是没看懂刀片铁锂的意义，刀片铁锂才是把家用电车成本直接拉下来跟油车竞争的那个，三元锂价格下不来，就别提竞争了，刀片铁锂在降成本把放量变成可能，跟放量以后的安全性都变成可行
【 在 Arial () 的大作中提到: 】
: 比起存量电车市场，油车替代市场无限大，比家却认为竞争对手不是油车而是电车，公开掀电车最主流市场的桌子，这种连自家现有产品都不管不顾的做法，气量格局和市场策略真是令人叹为观止
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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FROM 112.96.199.*
高举打品牌啊，谁花三十万买国产轿车啊，比家自己都没打算卖几台吧
北汽跟比亚迪已经在刀片铁锂在合作了，eu5我觉得是最适合切刀片铁锂的车型，光电池可以降本一万，估计切完铁锂之后北汽蓝谷就不用亏成狗了
【 在 Arial () 的大作中提到: 】
: 可是汉还是很贵啊。。。
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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