业绩差，还搞了个心机婊被折腾
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 这个傻逼终于下去了
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FROM 36.45.56.*

比亚迪太老实了，给三元包裹太多，导致问题还没暴露，其他黑心厂家会用偷工减料的方式达到能量密度要求，隐患会更大一些

不过虽然比亚迪三元比宁德安全，但也是五十步笑百步，我建议全部舍弃，拥抱刀片

刀片又不是不卖给你们，别那么紧张，还有活路
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 其他厂商自燃不代表三元不安全，比亚迪是电池届灯塔，比亚迪的三元也自燃，那才说明三元真不行，请证明一下
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: : 这个你还真难道我了，估计自燃的比蓄意点燃的都少，这楼没法盖
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.0.*

实际上安全性跟成本也是相辅相成的
低成本才有量，量一大之后安全性就开始凸显了，523 622时候实际上风险相对还好，上到811甚至ctp+811之后安全性就不得不考虑了
像eu5这种，现在一年十万，这种级别的电车之后是会出朗逸那种爆款的，一年二三十万辆  ，成本下来之后这个量才有可能实现，不然做一台亏一台车厂不可能主动推量的，一年二三十万辆之后稍微有点安全风险自燃率万分之一以上那就很难看了，新闻上估计感觉是一年不停的烧了
所以我觉得刀片铁锂是电车真正出爆款的基础，如果之后有电车能卖到现在朗逸轩逸的量，那肯定是刀片铁锂车
  
【 在 hig () 的大作中提到: 】
: 其他厂商自燃不代表三元不安全，比亚迪是电池届灯塔，比亚迪的三元也自燃，那才说明三元真不行，请证明一下
: 【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.199.*

还是数据更有说服力
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 比亚迪太老实了，给三元包裹太多，导致问题还没暴露，其他黑心厂家会用偷工减料的方式达到能量密度要求，隐患会更大一些
: 不过虽然比亚迪三元比宁德安全，但也是五十步笑百步，我建议全部舍弃，拥抱刀片
: 刀片又不是不卖给你们，别那么紧张，还有活路
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FROM 124.126.160.*

比起存量电车市场，油车替代市场无限大，比家却认为竞争对手不是油车而是电车，公开掀电车最主流市场的桌子，这种连自家现有产品都不管不顾的做法，气量格局和市场策略真是令人叹为观止
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: 比家确实在三元方面比较怂的，811直接停了，现在还是622，现在主攻刀片铁锂，等固态电池成熟，不再走811跟811+ctp的路线，直接对安全性认怂  
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: 【 在 Arial () 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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