这是何苦呢
高回收理论上是费电的，因为你的电转化为动能再转化回电能，这一来一回必然损失不少
所以要想省电，尽量滑行是更好的
但是因为避免不了要刹车，所以推荐开低回收，这样正常可以多滑行，要刹车的时候只要轻点刹车，自然也可以大能量回收
所以我都是运动模式+低回收


【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
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: eco+高回收也可以暴力驾驶，老司机沉浸其中不能自拔
: 【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: : 都在磨练黄金右脚呢，然后每天发到电车群里大伙切磋
: : 虽然个个都骄傲地说电车加速快，国产秒宝马，特斯拉秒超跑
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个人感觉高回收并不是代表最大回收强度
开低回收的时候，如果踩下刹车踏板，一样是最大强度进行回收
高回收指的是松油门踏板时的回收强度


【 在 spherex @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 开高回收不代表一直是高回收高啊。高回收只代表最大回收强度，靠控制油门踏板能随意控制回收强度，匀速或0功率滑行都能做到。
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: 【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: : 这是何苦呢
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