- 主题:增程+刀片铁锂是最实用的混动方案吧？
他总觉得变速箱好难好难，绕开变速箱用电池电机去堆不就得了
对于理想这种外行造车确实是这样没错
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 说了半天就是告诉你，你想的唐DM不就已经实现了吗？
: 你不就是要25度电池，然后有个发电机给它充电。唐就可以这样用啊，23度电，没电了BSG电机给它充电。怎么就不明白呢？
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FROM 123.123.97.*
你说的是日产e-note那个技术路线吧，自己开一下就知道怎么回事了
你想成本吊打燃油车就别想着既要低成本又要高体验还要低技术门槛，不可能同时做到的
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 小型车增程器不需要带涡轮，1.2L自吸、电池25度电、两驱绝对够用，就这成本恐怕比1.5T燃油都要低。使用成本更是吊打燃油车
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修改:i925XE FROM 123.123.97.*
FROM 123.123.97.*
理想ONE产量小，成本当然下不来，而且核心零部件都是外购的，只有那套软件是自己的。比亚迪要是也搞一套增程铁锂，分分钟断掉理想的活路
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐卖这个价格是舒舒服服挣钱，理想ONE卖这个价格能回本就不错了
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FROM 61.151.207.*
这是非常无聊的论点，世界上就那么几家电池企业，有人想到了迅速执行，有人想到了也就想到了而已。有人执行了也不一定能执行好。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不是。就像你之前提问刀片电池安全性问题一样，这种谁都能想到的最简单方案，为啥绝大多数车企都不用。
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FROM 36.46.11.*
是这个意思啊，唐去掉变速箱、四驱，把发动机换成1.5T，成本能减5万
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 说了半天就是告诉你，你想的唐DM不就已经实现了吗？
: 你不就是要25度电池，然后有个发电机给它充电。唐就可以这样用啊，23度电，没电了BSG电机给它充电。怎么就不明白呢？
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FROM 61.151.207.*
比亚迪的DM4.0也只是进一步优化混动发动机和混动传动装置的成本和性能，逐渐加大动力电池容量，没一步卖到取消机械传动上面
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 理想ONE产量小，成本当然下不来，而且核心零部件都是外购的，只有那套软件是自己的。比亚迪要是也搞一套增程铁锂，分分钟断掉理想的活路
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FROM 123.123.97.*
今年吉利的增程SUV要上市了，估计会大卖，就是走理想的路子，目前来看前途很光明
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你说的是日产e-note那个技术路线吧，自己开一下就知道怎么回事了
: 你想成本吊打燃油车就别想着既要低成本又要高体验还要低技术门槛，不可能同时做到的
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FROM 61.151.207.*
你说的就是已经被砍掉的宝马i3增程版
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 小型车增程器不需要带涡轮，1.2L自吸、电池25度电、两驱绝对够用，就这成本恐怕比1.5T燃油都要低。使用成本更是吊打燃油车
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 技术方案上不抠到极致怎么把电池成本电机成本抠下来？
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※ 修改:·sevny 于 Apr 6 11:58:16 2020 修改本文·[FROM: 114.249.196.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.249.196.*]
修改:sevny FROM 114.249.196.*
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插混是错误的路线，优化到最后，发现还不如增程简单实用，理想这么快就搞出来了，各方面体验都不比唐差，说明比亚迪白折腾了这么多年，眼光还不如车托
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比亚迪的DM4.0也只是进一步优化混动发动机和混动传动装置的成本和性能，逐渐加大动力电池容量，没一步卖到取消机械传动上面
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FROM 61.151.207.*
还是那句话，唐DM这么搞是挣钱的，理想能回本就不错了
体验上的那些plus都要看用什么代价去实现，不惜成本提高体验的玩法只适合豪华车，但是理想又不是豪华品牌
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 插混是错误的路线，优化到最后，发现还不如增程简单实用，理想这么快就搞出来了，各方面体验都不比唐差，说明比亚迪白折腾了这么多年，眼光还不如车托
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修改:i925XE FROM 123.123.97.*
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