- 主题:都在讨论蔚来，我觉得威马反而很危险
凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
上市的ex6，竟然卖到20多万，ex5拉皮，轴距都不变，没什么竞争力。有这个钱，要么找
个更便宜实用的，要么换个更贵有逼格的。
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FROM 223.72.77.*
对
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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: 凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
: 扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
: 但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
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: 上市的ex6，竟然卖到20多万，ex5拉皮，轴距都不变，没什么竞争力。有这个钱，要么找
: 个更便宜实用的，要么换个更贵有逼格的。
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发自「今日水木 on zz」
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FROM 117.136.0.*
新势力这点销量撑不起来一个车企，都是说死就死
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
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: 凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
: 扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
: 但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
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#发自zSMTH@U11
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FROM 124.202.241.*
模仿小米的话，ex5的路线太长，最开始挺像的，走廉价高配想以用户取胜，但用户数量上不来的时候，这事就麻烦了。
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
: 扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
: 但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
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FROM 210.73.59.*
电池做大点，就又香了。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
: 扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
: 但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.3.*
各家是哪几款，suv不还是那几款吗？ex6确实。。。看今年的新车怎样了
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FROM 123.112.19.*
哈哈，最近广告做得多得让人发慌，以前是一点广告没有
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FROM 106.39.38.*
我早就说过威马要成第一个歇菜的新势力，产品质量太差口碑都烂了，车主群变身维权群和劝退群。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 凭借ex5火爆了一把，但产品本身其实问题不少，也就是走的 低质低价的策略。
: 扭力梁悬挂，做工差，用量差，漏风等等，主要上市时候，同价位没有竞争的suv。
: 但这两年，各家的产品力续航都上来了，相比而言，威马就没什么竞争力了。
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FROM 123.118.18.*
之前去试驾威马的时候，感觉比较糙，印象不太好。。。。小鹏虽然车机系统有点山寨特斯拉，但是整体做工还是比威马强些
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FROM 120.244.116.*
第一个歇菜的新势力肯定不是威马
国内上百家新势力，多数还停留在PPT阶段就玩完了。
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 我早就说过威马要成第一个歇菜的新势力，产品质量太差口碑都烂了，车主群变身维权群和劝退群。
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FROM 210.73.59.*