确实是非同级别车但优惠完都能控制在15以内(预算内)
用车地点北京

优缺点(个人主观，轻喷)：
1. 秦ev主要看中比亚迪的三电技术，毕竟电车续航很重要嘛，外观内饰看得过得去，实用主义吧，没有明显优缺点。
2. aions的优势是内饰相比更好一些，且可以加装360影像/泊车等，但网传续航需，这也是最大的担忧点，530电池中航，630宁德时代，不知性能差异大不大

求各位老司机帮忙分析分析，感谢！[双手合十]
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1. 秦ev现款是一个完全脱离时代的淘汰产品，核心参数甚至不如四年前的E5。当然，价格也便宜了。在同价位电车里，动力数最次的。续航算中等吧。配置极低，跟十五年前的车没啥区别，现在开始普及的辅助驾驶一样都没有。再因为比亚迪的车身做工太差和底盘舒适性不太好，综合评分是很低很低的一款车。能卖掉，完全是BYD之前的广告宣传洗脑的结果。

2. aions号称530的车，别看工况410,。真实续航只有350而已，冬天或高速也就是200出头的水平。想跑到四百都得小心翼翼的，并不是日常上下班跑的出来的。

看销量选车是最懒的办法，绝大部分是平庸的，销量高跟精明没有半毛钱关系，中国人只能看一点点广告买东西而已。销量高只能说明宣传做的好或运气好。大部分是时代的选择，并不是英明的选择。
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嗯，这俩是3月一二名，相差 4 辆
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 看销量，跟着大家选。
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FROM 120.244.34.*

啊啊啊， 大佬说得我怀疑人生呀[笑哭]，主要是预算有限，说得过去的也就这个样子了吧
销量确实只能参考，还是要根据需求自己做决定
【 在 aiye999 的大作中提到: 】
: 1. 秦ev现款是一个完全脱离时代的淘汰产品，核心参数甚至不如四年前的E5。当然，价格也便宜了。在同价位电车里，动力数最次的。续航算中等吧。配置极低，跟十五年前的车没啥区别，现在开始普及的辅助驾驶一样都没有。再因为比亚迪的车身做工太差和底盘舒适性不太好，综合评分是很低很低的一款车。能卖掉，完全是BYD之前的广告宣传洗脑的结果。
: 2. aions号称530的车，别看工况410,。真实续航只有350而已，冬天或高速也就是200出头的水平。想跑到四百都得小心翼翼的，并不是日常上下班跑的出来的。
: 看销量选车是最懒的办法，绝大部分是平庸的，销量高跟精明没有半毛钱关系，中国人只能看一点点广告买东西而已。销量高只能说明宣传做的好或运气好。大部分是时代的选择，并不是英明的选择。
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销量榜水分太大了，很多是租车公司集团订单
【 在 gmbyyx 的大作中提到: 】
: 看销量，跟着大家选。
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FROM 223.72.66.39