- 主题:10万公里总成本对比,Model 3香不香?
【 在 nakupanda 的大作中提到: 】
: 70升的q5,想跑1000公里,除非在高速一直90公里慢速行驶。小车没有70升的。34c都不可能这么大。日系可以?
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: #发自zSMTH@Mate 20
我的迈腾1.8T的车型,今年过年在高速上开,百公里6.3L 95的油。
油箱63的。勉强到这个线吧。
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【 在 nakupanda 的大作中提到: 】
: 70升的q5,想跑1000公里,除非在高速一直90公里慢速行驶。小车没有70升的。34c都不可能这么大。日系可以?
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: #发自zSMTH@Mate 20
我是基本一直定速115,不怎么踩刹车
车多的话,油耗基本6.8,一箱油满打满算800多点。
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FROM 103.216.43.*
你这现身说法就是买这车当玩具的随便买,家里就一辆车的还是34c
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 我现在是5,各方面都均衡,不得不承认是好车。近期准备折腾,考虑xc90途锐甚至还准备来个进口标轴530i,这次长续航定价出来,对之前看的那些汽油车都木有兴趣了。。还省了不少钱,哈哈哈
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FROM 111.199.242.*
传统上 中档以上的车 欧系比美系结实
【 在 mervyn28 的大作中提到: 】
: 更结实?
: 你确定?
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 123.115.129.*
别瞎胡扯了好么?4年的二手S,最多卖30多,贬值了一半多,何来保值?更别说10万公里电池至少衰减15%,续航一下少了100公里,反倒是油车10万公里之后正常使用基本不受影响,所以电车肯定没油车保值啊。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 闹呢。国产特斯拉长续航保值率必将非常牛逼。你参考S和X之前的保值率就可以了。除非官方降价才让保值率下来。关键是这批国产降价空间太小了。
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.245.*
必须香
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
按照5年,把折旧算上,再看看
【 在 cdbdyx (舆情引导研究院主任研究员) 的大作中提到: 】
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re
【 在 EEeeEE 的大作中提到: 】
: 还得加上10万公里后车的残值对比才完善啊。
: 特斯拉那会估计就没残值了。bba还是好卖的,卖个5-6万不成问题。
: 而且如果继续开,bba还能凑活再开10万。。特斯拉估计就得换电池了。也很贵吧?
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沪牌不要了能退。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 还有沪牌10万.
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FROM 112.65.61.*
居然要开10万公里才能成本持平。。。太囧了。。。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
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FROM 211.144.19.*