- 主题:10万公里总成本对比,Model 3香不香?
为啥老有人觉得10公里就要换电池了,现在国产电车有开20w的也没说衰减多少啊
--
FROM 123.116.116.*
1. 没有计算残值
2. 没有计算购买油车时节省的钱产生的利息。 换句话说,要用现值来作比较。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
--
FROM 223.72.54.*
根据我两辆油车一辆电车的使用经验
全生命周期大概20万km,大概开10多年
当年20多万的日系车最后报废了1万多块,问了下市场也没啥卖2手的价值
电车没啥保养费用,主要就是定期换个空调滤芯
电车牌照差价上海10万,北京大概也可以估一个值,这个固定价值车越便宜影响越大
另外电车不限行,我认为相当于比油车每周多用一天,在考虑到一些公共假期不限行,从使用价值上来说可以相当于给电车价格*6/7
电车的优势在于驾驶体验好很多,动力性能好,如果家里有桩非常爽,连加油排队都省了
电车的劣势在于,续航里程焦虑如果有长途需求会很痛苦,家里没桩会有些痛苦
【 在 cdbdyx (舆情引导研究院主任研究员) 的大作中提到: 】
--
FROM 61.148.244.*
至少广深没北上那么迫切
广深电车随便上牌,广州竞拍才1万出头,深圳贵点,也不是问题
【 在 nakupanda () 的大作中提到: 】
: 北上广深,限行,扩大了对电车需求。新鲜感在除一线城市的地方,会被现实打败----充电不方便,没法长途
:
: 【 在 dangban 的大作中提到: 】
:
--
FROM 113.115.65.*
你列出这些电车油车都一样
【 在 qsasl () 的大作中提到: 】
: 10万公里8000的维护费用,明显不靠谱啊
: 10万公里,照理说要换2-3次刹车油了,这个就要2000+
: 雨刮得换3,4套了吧,少说1000
: 轮胎得换一套了吧,少说4000
--
FROM 113.115.65.*
楼主说的靠谱,就是官方保养价格
你些七七八八如果加上,那所有的对比项都要加
最后还不是一样吗
【 在 qsasl () 的大作中提到: 】
: 10万公里8000的维护费用,明显不靠谱啊
: 10万公里,照理说要换2-3次刹车油了,这个就要2000+
: 雨刮得换3,4套了吧,少说1000
: ...................
--
FROM 124.200.108.*
看十万公里总成本 model3败给a4l和c级了
加速7s多家用车足够 内饰秒杀model3 跑长途便利性秒杀model3 乘坐舒适感秒杀model3 目前的情况来看二手车价格可能也略胜一筹
c级除了加速弱之外 其他比model3都强
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
--
修改:casaba FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
我是和5,E比过以后,选的长续航3,
从来没想过34C
只是想说,各种情况都有的,想法不一样呗
【 在 mdjjto 的大作中提到: 】
: m3这小车身何德何能和34c比
: :
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 121.69.55.*
c200l有这么便宜?
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
:
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
--
FROM 111.201.91.*
1.5t,贵了谁买
【 在 February11 (February11) 的大作中提到: 】
: c200l有这么便宜?
: - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
--
FROM 222.170.73.*