可惜比亚迪离华为还是有很大差距，在国内品牌里都不是很突出...
【 在 Crystal9 的大作中提到: 】
: 能在全球卖得好还是有点真本事的，国际品牌，车标值钱
: 比亚迪啥的如果在欧美的销量吊打其他品牌的话，国内市场一样会受到用户追捧
: 华为已经做过示范了
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疯田刹不住导致死人的事儿有几例？疯田卖出去多少车了？这种设计缺陷和安全隐患能用概率论甩锅吗？

【 在 Input 的大作中提到: 】
: 国产电车爆炸少能效高，可你国产车电池命短啊！想怎么秒都行。
: 也不看看特斯拉卖出了多少车才出个着火的事情。
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爱驰不是要在国内上市了吗

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以老贾深知这一点，据说爱驰也打算先卖欧洲。
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说的应该是美国的教授比较牛逼，顶尖教授的社会地位不比总统差。

中国的教授再牛逼牛逼不过校长，校长牛逼不过部长，部长牛逼不过G7。

顶尖精英在国内只会感到憋屈，各自科研活动受制于层层官僚体系，你没看颜宁在清华呆了几年虽然成绩很不错但最后又回美国了。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 这点可不一定，欧美国家做了很多框，把发展中国家套在里面
: 比如中低端制造业挣钱了，销往发达国家就必须屈从他们的货币政策，为其所掌控。
: 高端产业被严格的专业壁垒所圈，国产硬件造出来了，突破不了软件生态，因为几乎所有的软件都是为既有的主流平台开发的，最后用的人越来越少，这些不是体质问题，纯属被对方的游戏规则打压了。
: ...................
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   差不多这个意思  牛人在中国活的很憋屈

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉究竟强在哪
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 15 16:06:09 2020), 站内
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: 说的应该是美国的教授比较牛逼，顶尖教授的社会地位不比总统差。
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: 中国的教授再牛逼牛逼不过校长，校长牛逼不过部长，部长牛逼不过G7。
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: 顶尖精英在国内只会感到憋屈，各自科研活动受制于层层官僚体系，你没看颜宁在清华呆了几年虽然成绩很不错但最后又回美国了。
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: 【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: : 这点可不一定，欧美国家做了很多框，把发展中国家套在里面
: : 比如中低端制造业挣钱了，销往发达国家就必须屈从他们的货币政策，为其所掌控。
: : 高端产业被严格的专业壁垒所圈，国产硬件造出来了，突破不了软件生态，因为几乎所有的软件都是为既有的主流平台开发的，最后用的人越来越少，这些不是体质问题，纯属被对方的游戏规则打压了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 124.193.82.*]
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