- 主题:3月新能源汽车销量
问题是下雨下雪就退化到只能依靠视觉，那样如果可靠的话那干嘛不平时也用视觉？那样如果不可靠的话那下雨下雪就不能开了。
算法和算力都有改进空间，起码可以看出这些年来特斯拉能识别到的物体越来越多了，包括雪糕筒等等。
我觉得用激光雷达就是偷懒的行为，不用在机器学习算法和算力上努力进步了。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 是激光雷达加视觉
: 不是只有激光雷达
: 视觉方案目前在距离估计和三维轮廓还原上，和激光雷达比就是拿着牛刀砍蚊子，费了牛鼻子劲还不如人家
: ...................
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修改:yehorse FROM 124.193.82.*
FROM 124.193.82.*
雨雪天气下激光雷达只是精度下降又不是彻底不能用了
再说了，雨雪天气视觉方案也受影响，所以才要两种方案提升兼容性
深度学习算法怕的就是图片叠加随机噪声，很可能原来认识的东西叠加噪声后就不认识了，漫天雪花，视觉方案就能好了？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 问题是下雨下雪就退化到只能依靠视觉，那样如果可靠的话那干嘛不平时也用视觉？那样如果不可靠的话那下雨下雪就不能开了。
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: 算法和算力都有改进空间，起码可以看出这些年来特斯拉能识别到的物体越来越多了，包括雪糕筒等等。
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FROM 106.11.35.*
拿那种天气的样本做过针对性的训练就好办，再说那种情况下人的识别能力也下降了，雨雪路滑，车速放慢是必须的。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 雨雪天气下激光雷达只是精度下降又不是彻底不能用了
: 再说了，雨雪天气视觉方案也受影响，所以才要两种方案提升兼容性
: 深度学习算法怕的就是图片叠加随机噪声，很可能原来认识的东西叠加噪声后就不认识了，漫天雪花，视觉方案就能好了？
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FROM 124.193.82.*
所以激光雷达加视觉显然是更靠谱的方案啊
这不是我的观点，这是深度学习领域大佬们的观点
没几个支持马斯克的
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 拿那种天气的样本做过针对性的训练就好办，再说那种情况下人的识别能力也下降了，雨雪路滑，车速放慢是必须的。
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*
哈哈，那就看大佬和马斯克最终谁对谁错了。
反正现在L2+级别的AP，有没有激光雷达也无所谓。有激光雷达的现在也不敢商用L4。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 所以激光雷达加视觉显然是更靠谱的方案啊
: 这不是我的观点，这是深度学习领域大佬们的观点
: 没几个支持马斯克的
: ...................
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FROM 124.193.82.*
google waymo无人驾驶出租车已经商业化试运营一年多了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 哈哈，那就看大佬和马斯克最终谁对谁错了。
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: 反正现在L2+级别的AP，有没有激光雷达也无所谓。有激光雷达的现在也不敢商用L4。
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FROM 106.11.35.*
敢不敢去掉安全员。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: google waymo无人驾驶出租车已经商业化试运营一年多了
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FROM 124.193.82.*
不知道啊，
我估计是第三方方案加了点自己的东西
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 依靠激光雷达的自动驾驶都没戏，包括谷歌/百度等等，特斯拉这种靠视觉的路线是对的。
: 比亚迪的Dipliot是谁搞的？之前没听说啊。自己组队开发的还是跟外面公司合作的还是收购的公司/团队搞出来的？
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FROM 113.139.89.*
有这个趋势，老王说他自己最理想的工作就是工程师。
老王有情怀、有战略眼光、有执行力。
如果能将各项产业交代给合适的人，自己专注于战略方向和技术创新，未来真期。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 老王少插手，引进专业人士做决策就行。
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FROM 113.139.89.*
如果能往别人方案里加东西，那水平不会比别人差。
关键看人，是纯自己人，还是收购的第三方的团队，还是合作的第三方团队。
我希望是前两者。不然如果是合作的第三方团队，那么势必以后改进的空间就很小了，而且会不稳定，万一合作解散了技术也就再无法改进了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不知道啊，
: 我估计是第三方方案加了点自己的东西
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FROM 124.193.82.*