EX3 R600劲风版才卖10w多

先说缺点——

1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。

2）后备箱小，不过针对这个级别的车也正常。

3）前机舱盖关起来比较费劲，由于是液压支杆，所以关闭机舱盖的时候，得给个不小的向下的力。特别是孩子在周边的时候，有一定安全隐患。

4）外观，只能说非常个性，有争议。不过看习惯了觉得也蛮耐看的，车标是该换了车标是真的丑

5）回收能量状态切换到动力输出会有延迟，会有点顿挫感

再说优点——

1）续航，春夏秋市内随便开开基本都能跑出比NEDC还要高的续航成绩。

2）动力，别说S档，基本D档舍得给油门超车都很从容。

3）车内乘坐空间，由于属于正向电动平台研发，在这个级别的车，EX3乘坐空间表现优异。

4）电控，能耗控制很优秀，1.6吨多的车身，用单踏板市区开可以轻松做到能耗11以内。不开空调，越堵车越省电，北京早晚高峰的二环路，百公里能耗可以低到9.X。

5）快充速度，这个跟iEV5比简直就是云泥之别。快充最快可以达到70kw。跑长途，高速服务区休息20分钟补电，即可充进接近200公里的续航。如果利用好电车的最佳充电速度区间（20%-80%）、勤充电、充到80%以上降速就走，不仅对电池寿命有好处，而且也是跑长途最节省时间的做法，还不长期霸占充电桩资源，方便其他人使用。
https://www.d1ev.com/special/springThunder/share.html?from=lwltan
以上是北汽车友对北汽EX3的感受，个人觉的靠谱，对北汽有兴趣的看
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修改:lwl10 FROM 123.120.80.*
FROM 123.120.80.*

总结很到位，高续航版老头乐

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 说白了就是一辆价格便宜的，续航瓷实的，但质感上往老头乐方向靠拢的车。。
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FROM 106.121.12.*

我感觉空间其实比i3大，i3的座椅更硬。
【 在 lwl10 的大作中提到: 】
: EX3 R600劲风版才卖10w多
: 先说缺点——
: 1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。
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FROM 43.227.252.*

店里看过真车
确实丑，而且小
下不去收

【 在 lwl10 (lwl10) 的大作中提到: 】
: EX3 R600劲风版才卖10w多
: 先说缺点——
: 1）底盘调教不好，走坑多的路老摇来摇去的，但正着过减速带还可以减震不错。
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FROM 124.127.109.*

现在10来万的电车电池基本都是6万左右，除了比亚迪自己做以外都是采购的那几家电池供应商的货，高点低点也差不到哪里去，比的就是剩下那五六万做出来的东西。这五六万块钱买点好配件攒起来的车就卖的贵点，买点便宜货攒起来的车就卖的便宜点，北汽的车显然是属于后者。

【 在 xiaoou8848 的大作中提到: 】
: 哈哈，电池就值6万了，剩下5.6万可不就能买一老头乐嘛。这么看，北汽还算诚意了
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FROM 106.121.12.*