不信可以看看我之前对唐ev销量的预测。
比亚迪这个品牌，跟豪华感、科技感哪儿都不搭边。稍微贵一点，高端一点的车，就要讲究一点品牌调性或者品牌印象。
最终让人掏钱30万左右的，只要有一个两个特别吸引你的点，长板足够长，长到它可以打动你，别的车给不了的就可以，其他缺点只要能忍。或者说单纯一个标就可以，而这些点，感觉比亚迪越来越不搭尬。
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FROM 124.64.16.*

汉ev的长处是安全，短处太多。本质上还是一款兼容dm的油车。
车身太长，缩短到4700，否则停车难。
前悬麦弗逊改成双叉臂。又没有发动机，空间足够。
轴距减小到2900，采用后驱或四驱。
砍掉dm车型，或者用完全不同的架构。
价格区间与迈腾雅阁凯美瑞等中级车一致。

【 在 klaus0 的大作中提到: 】
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: 不信可以看看我之前对唐ev销量的预测。
: 比亚迪这个品牌，跟豪华感、科技感哪儿都不搭边。稍微贵一点，高端一点的车，就要讲究一点品牌调性或者品牌印象。
: 最终让人掏钱30万左右的，只要有一个两个特别吸引你的点，长板足够长，长到它可以打动你，别的车给不了的就可以，其他缺点只要能忍。或者说单纯一个标就可以，而这些点，感觉比亚迪越来越不搭尬。
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FROM 223.104.3.*

P7调性这么高啊？汉ev在限号城市卖万把辆一年就很nb了吧。

敢和model3比销量，也就eu、新秦ev、aions这类面向网约市场的车辆了。国产20w以上的车型能到零头就不错了。

【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 不信可以看看我之前对唐ev销量的预测。
: 比亚迪这个品牌，跟豪华感、科技感哪儿都不搭边。稍微贵一点，高端一点的车，就要讲究一点品牌调性或者品牌印象。
: 最终让人掏钱30万左右的，只要有一个两个特别吸引你的点，长板足够长，长到它可以打动你，别的车给不了的就可以，其他缺点只要能忍。或者说单纯一个标就可以，而这些点，感觉比亚迪越来越不搭尬。
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FROM 43.227.252.*

卖不过特斯拉是肯定的，但要说卖不过P7我不服。

小鹏这个品牌跟豪华感也不沾边，特别是之前的G3主打15万左右的经济型，已经决定了这个品牌很难站高。

再加上新势力大家都不放心，小鹏的粉丝还没比亚迪多呢，比亚迪要说也积累了几百万车主口碑了，光靠这些老用户，月销4万的量都能维持。

【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 不信可以看看我之前对唐ev销量的预测。
: 比亚迪这个品牌，跟豪华感、科技感哪儿都不搭边。稍微贵一点，高端一点的车，就要讲究一点品牌调性或者品牌印象。
: 最终让人掏钱30万左右的，只要有一个两个特别吸引你的点，长板足够长，长到它可以打动你，别的车给不了的就可以，其他缺点只要能忍。或者说单纯一个标就可以，而这些点，感觉比亚迪越来越不搭尬。
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FROM 124.193.82.*

要说品牌名称，这俩都不咋滴，品牌调性，之前G3老车主闹事儿那次，已经能看出来了，小鹏的车主群体也就那回事儿。
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FROM 124.193.82.*