- 主题:aion.s算是正向设计的电车吗
没看出来平齐有啥好的
凸出来至少四周离地间隙还高点儿，少些刮蹭
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 教你个最简单的办法，看是不是正向设计的电车，就看底盘挂的电池凸不凸出。
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: 如果是跟两边的车框齐平不凸出，可以认为就是正向设计，因为油改电没法做到这一点。
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FROM 106.11.35.*
你再想想
为了大电池，不管什么方案电池永远都是底盘最低的部分，怎么可能凹进去
电池最低的情况下，把四周平齐延伸出来能有什么好处？只为了所谓的美观？或者纯电平台的称谓？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 你是说电池凸出来电池四周离地间隙高点？你不想想实际上电池四周离地间隙没变，只是电池本身的离地间隙低了。
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: 我意思不是要四周离地间隙高，而是整体都高，电池最好能凹进去，电池部分离地间隙比四周更高，才是最安全的。
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FROM 106.11.35.*
凹进去电池小续航少一百公里你要不？
或者凹进去车高了十厘米，轿车变suv，风阻大的一笔。。。
厂家疯了吗？就为了所谓的纯电平台？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 过拱桥的时候即使蹭底了，也是蹭车框，电池凹进去一点点就蹭不到。
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*
还是没回答我的问题啊
凹进去好处是什么？既然电池可以做到那么高，为何不把四周做到更高减少蹭底几率？
除了美观想不到别的好处
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 特斯拉就是凹进去的啊，你可以看看，续航也没少。
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*
感觉这种情况大概率电池也会被蹭
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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: 凹进去的好处就是过拱桥的时候先蹭车架啊，蹭了车架，车子被抬起来了，凹进去的电池就不会被蹭到了。
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: 车架不怕蹭，电池怕蹭。
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FROM 106.11.35.*