你再想想

为了大电池，不管什么方案电池永远都是底盘最低的部分，怎么可能凹进去

电池最低的情况下，把四周平齐延伸出来能有什么好处？只为了所谓的美观？或者纯电平台的称谓？  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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:  你是说电池凸出来电池四周离地间隙高点？你不想想实际上电池四周离地间隙没变，只是电池本身的离地间隙低了。
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:  我意思不是要四周离地间隙高，而是整体都高，电池最好能凹进去，电池部分离地间隙比四周更高，才是最安全的。
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FROM 106.11.35.*

凹进去电池小续航少一百公里你要不？

或者凹进去车高了十厘米，轿车变suv，风阻大的一笔。。。

厂家疯了吗？就为了所谓的纯电平台？
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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:  过拱桥的时候即使蹭底了，也是蹭车框，电池凹进去一点点就蹭不到。
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:  【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*

还是没回答我的问题啊

凹进去好处是什么？既然电池可以做到那么高，为何不把四周做到更高减少蹭底几率？

除了美观想不到别的好处
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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:  特斯拉就是凹进去的啊，你可以看看，续航也没少。
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:  【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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FROM 106.11.35.*

感觉这种情况大概率电池也会被蹭  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
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:  凹进去的好处就是过拱桥的时候先蹭车架啊，蹭了车架，车子被抬起来了，凹进去的电池就不会被蹭到了。
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:  车架不怕蹭，电池怕蹭。
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FROM 106.11.35.*