- 主题:北京车主还是认比亚迪呀 ZZ
北京这个数据网约车估计轮不到比亚迪
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 卖了不少秦ev网约车,个人用户有多少?
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为啥,秦ev网约车很火,正面干EU5
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 北京这个数据网约车估计轮不到比亚迪
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网约车这种我估计有地方保护,特别是北京。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 为啥,秦ev网约车很火,正面干EU5
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年底Model Y就耀来了,比亚迪拿汉打Model 3,拿啥打Model Y?唐只给改个内饰怕是没戏。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 超过22的除了特斯拉都卖不动。
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你说的是出租车,网约车没有保护,深圳遍地都是北汽的网约车。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 网约车这种我估计有地方保护,特别是北京。
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暂时基本没啥竞争关系,用户群体重叠的还是少。
我的观点是特斯拉大卖有利于新能源市场扩张。
是好事
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 年底Model Y就耀来了,比亚迪拿汉打Model 3,拿啥打Model Y?唐只给改个内饰怕是没戏。
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唐和汉绝对有竞争关系,秦和宋才是完全绝缘,特斯拉年底全面降价到30万以下,攻占20多万市场,价格跟唐汉完全重叠,当然可能是特斯拉短续航跟唐汉长续航重叠,但这也不得了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 暂时基本没啥竞争关系,用户群体重叠的还是少。
: 我的观点是特斯拉大卖有利于新能源市场扩张。
: 是好事
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修改:yehorse FROM 120.244.152.*
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汉的外形很给力,风阻系数很牛逼,啥时候能推广到秦唐宋元身上,电池度数不变,直接给续航增加20%,从500公里进化到600公里。
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汉现在看着确实不错,我都想把油车换汉DM了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 汉的外形很给力,风阻系数很牛逼,啥时候能推广到秦唐宋元身上,电池度数不变,直接给续航增加20%,从500公里进化到600公里。
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秦Pro要是能有汉的外形和风阻系数,70度电也能跑600公里了,再给配个DiPilot,竞争力相对Model 3大增。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 汉现在看着确实不错,我都想把油车换汉DM了
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