- 主题:国产车厂最缺少的就是价格屠夫！
成本高也是事实，赔钱卖万一没兜住就挂了，只能说马斯克是个狠人，孤注一掷不怕死
【 在 taiwai 的大作中提到: 】
: 大家都默契，合伙：拿补贴+赚客户钱。让限购地区的客户没得选择。
: model3这么一搅局，今年估计会有国产车厂效仿的，销量上不去，赔钱也得卖。
: 不着急买车的，今年估计有戏看。
: ...................
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FROM 111.201.0.*
e2刚出来强制加价6k卖大屏。
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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: 没法说
: 实际上去年e2出来势头挺好的，结果硬是死在营销乱搞加自己内饰扣成本上了，不然内饰搞精致一点，然后全部4s店推货怎么也不可能一个月这么点量，现在直接搞死了，真是服
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: 【 在 googlestyle () 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
国产车不能一直依靠价格来打市场，一定得靠产品的硬实力来正面交锋
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FROM 183.236.41.234
国产车应该学习Model 3的极简路线，然后把价格也降到最低，这样跟油车比起来才有竞争力，比亚迪的路线只能在电车圈找存在感
【 在 taiwai (太歪) 的大作中提到: 】
: 大家都默契，合伙：拿补贴+赚客户钱。让限购地区的客户没得选择。
: model3这么一搅局，今年估计会有国产车厂效仿的，销量上不去，赔钱也得卖。
: 不着急买车的，今年估计有戏看。
: ...................
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FROM 1.202.62.*
虚高的价格，然后降个万八千的，一点提不起消费者的兴趣。
就要像model3一样，搞一个超预期的降价，这样就有消费的冲动。挤牙膏式降价还不如不降。
【 在 w441983213 的大作中提到: 】
: 最近好像一些车厂的降价幅度加大了
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FROM 123.103.9.*
亏狠了，市场占有率有了，没准还有活的机会。
否则只能去喝西北风。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 车厂不是做雷锋的，狠亏了，车主爽了，车厂喝西北风？
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FROM 123.103.9.*
对。
而且应该做单品，搞那么多型号，看人下菜碟，就为了赚点快钱。单品做好了，批量上来了，薄利多销，一样赚钱。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 国产车应该学习Model 3的极简路线，然后把价格也降到最低，这样跟油车比起来才有竞争力，比亚迪的路线只能在电车圈找存在感
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FROM 123.103.9.*
新能源车从来就没赚过钱，帝豪20万的时候一度电2500，一个电池包就十几万了
【 在 Arial () 的大作中提到: 】
: 新能源车前几年都很赚钱，不知道为什么整车厂不赚钱
: 一辆油车改的帝豪出厂价20多万，算上补贴后还卖12 13万，比卖帝豪油车赚钱爽多了
: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.166.*
2000吧
998的最好卖但是没大屏，加两千换大屏
【 在 GXN () 的大作中提到: 】
: e2刚出来强制加价6k卖大屏。
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: 【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
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FROM 112.96.166.*
前几年新能源行业的钱，都让电池厂赚了；BYD不赔钱，更多是因为电池自产
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FROM 115.172.233.*